遠隔操作オートレーサー

遠隔操作オートレーサー

スポーツ	ラジコンカー レース
管轄	アメリカ、カナダ
略語	（轟音）
設立	1967
所属	イフマール
本部	テキサス州ダラス
社長	クレイトン・ヤング
その他の主要スタッフ	実行委員会
公式サイト
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リモート・オペレーション・オート・レーサーズ（旧称ラジオ・オペレーション・オート・レーシング）は、略称ROARで、米国とカナダにおけるラジコンカー レースの認可団体である。これは、ラジオコントロールモデルカーレースのスポーツを推進する米国の全国的な非営利団体である。^[1]

ROARは、もともとジョージ・シポスとノーブ・マイヤーズ、そして競争力のあるラジオコントロールカーレースの形成に専念する少人数のグループによって1967年に設立され、競争力のあるモデルカーレースを認可した世界初の組織でした。1968年にカリフォルニア州ガーデングローブのサンセットフォードカーディーラーで、1/8スケールのニトロパンカーを使用して最初のROARナショナルチャンピオンシップレースが開催されました。 ^[2 ] ROARはスポーツの成長とともに着実に成長し、進化してきました。ROARは世界最古の認可団体です。^[3]

ROARは、国際模型自動車レース連盟（IFMAR）を形成する4つの関連団体の1つです。ROARは、IFMARの規則と規制の承認票を投じる4つの団体の1つであり、IFMAR世界選手権に参加するドライバーの資格を付与できる米国とカナダで唯一の組織です。ROARは、米国とカナダのほとんどの形式の電動および燃料R/Cレースを統制する年間ルールブックを発行しており、競争的なレース標準としてトラックで広く使用されています。ROARは、クラブレース、地域レース、ウィンターナッツ、グレートレイクチャレンジ、テキサスビギーなどの特定のイベントを認可しています。毎年、ROARは特定のクラスの全国チャンピオンを決定する選手権を開催しています。ROARは、レース参加者、観客、施設に保険を提供する非営利団体です。^[3]クレイトン・ヤングは2023年にROAR会長に選出されました。

ROAR の統治機関は執行委員会です。この委員会は、選出された会長と副会長、および任命された 7 人のメンバーで構成されます。執行委員会は、ROAR の業務を管理および運営し、規則が最新のものであることを確認します。法人の日常業務は、執行委員会の投票権のないメンバーである ROAR 管理者によって処理されます。

ROAR ルールは、50 年以上にわたって R/C カー レースのガイドラインとなっています。ROAR ルールは、公正な競争と安全性を促進し、ROAR 競技で使用できる機器を定義するように設計されています。ROAR は、全国レベル (レベル 5) 未満のレースを管理していませんが、クラブ レベルから複数の地域選手権までのレースを認可しています。現在および良好な会員資格を持つすべての ROAR メンバーは、これらのレースに参加できます。

ROAR は、国際模型自動車レース連盟(IFMAR)の北米代表です。そのため、ROAR は IFMAR 世界選手権への出場資格を得てドライバーを派遣する権限を持つ唯一の組織です。ROAR のメンバーは、他のどの組織よりも多く世界チャンピオンに輝いています。

ROARの強みは地元のクラブにあります。ここで毎週競技が行われ、ドライバーはスキルを磨き、州、地域、全国レベルでの競技に備えることができます。ROARは米国とカナダに200のクラブを持っています。これらのクラブは、認可を受けるために年間35ドルを支払うだけで、メンバーの事故および賠償責任保険でカバーされます。^[4]

2010年の燃料全国大会はネブラスカ州リンカーンのホビータウンUSA R/Cレースウェイパークで開催されました。^[5]

ROAR は、米国とカナダの 12 の地域で構成されています。各地域には、その地域のメンバーによって指名され選出されたディレクターがいます。これにより、メンバーは地域内および ROAR 内の問題について直接連絡を取ることができるようになります。

地域 1:コネチカット – メイン – マサチューセッツ – ニューハンプシャー – ニューヨーク – ロードアイランド – バーモント

地域 2:デラウェア州 – メリーランド州 – ニュージャージー州 – ペンシルベニア州 – ワシントン DC – バージニア州 – ウェストバージニア州

地域 3:アラバマ – ジョージア – ノースカロライナ – サウスカロライナ – テネシー

地域4:フロリダ

地域 5:イリノイ州 – インディアナ州 – ケンタッキー州 – ミシガン州 – オハイオ州 – ウィスコンシン州

地域 6:アーカンソー – ルイジアナ – ミシシッピ

地域 7:ミネソタ州 – ノースダコタ州 – サウスダコタ州

地域 8:アイオワ – カンザス – ミズーリ – ネブラスカ

地域 9:オクラホマ – テキサス

地域 10:アリゾナ – コロラド – ニューメキシコ – ユタ – ワイオミング

地域 11:アイダホ – モンタナ – オレゴン – ワシントン – アラスカ

地域 12:カリフォルニア – ハワイ – ネバダ

地域 カナダ:カナダ^[6]

2023 1/10 電動 2WD バギーテイター ソンタグ

2019 1/10 電動 2WD バギースペンサー リブキン

2017 1/10 電動 2WD バギーライアン・メイフィールド

2017 1/10 電動4WDバギーライアン・メイフィールド

2015 1/10 電動 2WD バギースペンサー リブキン

2014 1/8 ナイトロバギータイ・テスマン

2013 1/10 電動 2WD バギージャレッド テボ

2013 1/10 電動 4WD バギースティーブン ハートソン

2011 1/10 電動 4WD バギーライアン カヴァリエリ

2011 1/10 電動 2WD バギーライアン カヴァリエリ

2010 1/10 200mm IC ツーリングラルフ バーチ

2010 1/8 IC オフロードコーディ キング

2007 1/10 電動オフロード 4WD ジャレッド テボ

2006 1/8 IC オフロードマーク パヴィディス

2005 1/10 電動オフロード 4WDライアン カヴァリエリ

2003 1/10 電動オフロード 2WDビリー イーストン

2003 1/10 電動オフロード 4WDライアン カヴァリエリ

2002 1/8 IC オフロードグレッグ デガニ

2002 1/10 IC トラック 235mm TCブライアン ベリー

2002 1/10 200mm IC ツーリングマーク パヴィディス

2001 1/10 電動オフロード 2WDマット フランシス

1997 1/10 電動オフロード 2WD ブライアン キンウォルド

1996 1/10 電動オフロード 2WD クリス ビング

1996 1/10 エレクトリック トラック プロ 10マイク スワガー

1995 1/10 電動オフロード 2WDマット フランシス

1995 1/10 電動オフロード 4WDマーク パヴィディス

1993 1/10 電動オフロード 2WDブライアン キンウォルド

1992 1/10 エレクトリック トラック プロ 10ジョエル ジョンソン

1992 1/12 電動トラック改造トニー・ナイジンガー

1991 1/10 電動オフロード 4WDクリフ レット

1990 1/12 電動トラック改造クリス・ドーセック

1987 1/8 スポーツ IC トラックピート フスコ

1987 1/10 電動オフロード 2WD ジョエル ジョンソン

1986 1/12 電動トラック改造トニー・ナイジンガー

1985 1/10 電動オフロード モディファイドギル ロシ ジュニア

1985 1/10 電動オフロードストックジェイ・ハルシー

1984 1/12 電動トラック改造トニー・ナイジンガー

1984 1/12 電動トラックストック バド バルトス

1982 1/12 電動トラック改造アルトゥーロ カルボネル

1982 1/12 電動トラックストックケント クラウセン

1981 1/8 スポーツ IC トラックアルトゥーロ カルボネル

1977 1/8 スポーツ IC トラックブッチ クロエルズ

• ROARウェブサイト
• イフマール