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カナダ運輸省は2019年1月9日、カナダ国内でのドローン飛行に関する新しい規則を発表しました。[1]この規則では、レクリエーション用と商用のドローン操縦者を区別しなくなり、代わりに操縦者を初級者と上級者に分類し、それぞれに異なる規則を適用しています。[2]この規則は、250 g（0.55ポンド）から25 kg（55ポンド）までのドローンに適用されます。
事件
2017年10月12日、北米で初めてドローンと航空機の衝突が報告された。[3]ドローンは、ケベックシティのジャン・ルサージュ国際空港（CYQB）に最終進入中だったスカイジェットが運航するビーチクラフトA100キングエアに衝突した。A100は左翼にへこみがあったものの安全に着陸できたが、当局はドローンの位置を特定できなかった。[4]
ドローンは空港から約12km離れた地点を飛行していたが、高度は約450mで飛行しており、7月に更新されたカナダ運輸省の規則[5]で許可されている高度90m以下の制限を大幅に超えていた。
参考文献
- ^ カナダ政府、カナダ公共事業・行政サービス局 (2019-01-09)。「カナダ官報、第2部、第153巻、第1号：カナダ航空規則（遠隔操縦航空機システム）を改正する規則」www.gazette.gc.ca 。 2019年7月30日閲覧。
- ^ カナダ、運輸省 (2018-10-19)。「ドローン運用のカテゴリーを探す」www.tc.gc.ca 。 2019年7月30日閲覧。
- ^ Travis M. Andrews (2021-10-25) [2017-10-16]. 「カナダで民間航空機がドローンと衝突、北米初」ワシントンポスト。ワシントンDC ISSN 0190-8286。OCLC 1330888409 。[日付を確認してください]
- ^ Ranter, Harro. 「ビーチクラフト A100 キングエア C-GJBV 事故、2017 年 10 月 12 日」。aviation -safety.net。2019年3 月 4 日閲覧。
- ^ 「カナダ運輸省の改訂版、より制限の少ないドローン規制の概要」MobileSyrup 2017年7月7日2019年3月4日閲覧。