マダガスカル国際ラリー

マダガスカル国際ラリーは、マダガスカル自動車モータースポーツ連盟が主催する国際ラリーイベントです。このラリーは、マダガスカル最大の年次モータースポーツイベントで、マダガスカルの首都アンタナナリボを拠点としています。^{[1]このイベントは、}アフリカラリー選手権とマダガスカル全国ラリー選手権 の1ラウンドです。

このラリーは、アフリカで現在も行われている最古のイベントで、1951年にラリー・デュ・スッドとして始まりました。1953年にラリー・シェル・ド・マダガスカルに改名され、1970年にはグランド・ラリー・インターナショナル・ド・マダガスカルに改名されました。マダガスカル経済の崩壊につながる政情不安により、1972年のイベント以降ラリーは中断されました。グランド・ラリー・ド・マダガスカルは1986年から1990年まで短期間復活しましたが、軍事政権の崩壊により再び中断されました。

1997年、マダガスカル国際ラリーは2001年まで短期間のみ復活した。1997年は、プジョー106キットカーに乗った女性ドライバーと女性コ・ドライバーの「ミミ」と「ヨーヨー」が優勝した最初で唯一のラリーだった。^{[2] 2003年にも別のラリーが開催され、その後2010年に}アフリカラリー選手権の候補ラリーとして復活した。この成功により、このイベントは2010年にARCの地位に昇格した。

このイベントに対するフランスの影響は強い。マダガスカルのフランス植民地支配は 1960 年に終了したが、このイベントで初めて優勝した地元ドライバーは 1966 年までいなかった。フランス車も同様にこのイベントを支配しており、シトロエン、プジョー、ルノーが結果を独占し、日本のメーカーが世界的にこのスポーツに影響を与えたにもかかわらず、1999 年まで勝利を収めた車を供給し続けた。マダガスカル ラリーの奇妙な伝統の 1 つは、競技者が実名ではなくニックネームや仮名で呼ばれることである。「ジョダ」、別名ジャン イヴ ラナリベロは、1990 年から 2011 年の最初のアフリカ選手権イベントまでの間に 5 回の優勝を果たしたラリー史上最も成功したドライバーである。

出典：^{[2] [3]}

注: マダガスカルのラリーの公式結果では、フルネームではなくニックネームが使用されます。2001 年から現在までのラリーでは、ニックネームがドライバーのファーストネームと同じ場合は、この表に表示されません。

• 公式サイト
• Federation du Sport Auto-Moto de Madagascar
• アフリカラリー選手権