ラジピプラ国鉄

ラジピプラ州鉄道 (RSR) は、ラジピプラ州によって建設された2 フィート 6 インチ( 762 mm )の狭軌鉄道でした。

この鉄道は、ラジピプラの王マハラナ・チャトラシンジの支援の下、1897年にラジピプラ地区への飢餓救済線として、ニューデリー・ムンバイ本線のアンクルズヴァールにあるラジピプラとBB&CIR BG線を結ぶ19マイル(30 km)の短いNGとして建設されました。当時アンクルズヴァール・ラジピプラ鉄道と呼ばれていたこの区間は、ボンベイ・バローダ・アンド・中央インド鉄道(BB&CIR)によって運営されていまし た。

1899年に路線はナンドッド駅まで延長され、総延長は37マイル(59 km)となり、「ラジピプラ州鉄道」と改名された。^[1]ナンドッド市街地までのさらに2マイル(3 km)の短い延長は、1917年2月にボンベイ総督ウィリンドン卿によって開通した「カンジャン川橋」の開通とともに完了した。これにより、鉄道路線は旧駅からラジピプラ州の州都ナンドッドの端にある新駅まで延長された。^[2]路線の所有権はラジピプラ州に留まり、BB&CIRが運営した。^[1]

1932年に開通した19マイル（30 km）の支線であるジャガディア・ネトラン鉄道は、ラジピプラ州鉄道のアンクルシュヴァル・ラジピプラ区間のジャガディアからネトランまで分岐していた。これにより、鉄道網の長さは59マイル（94 km）に増加した。1948年、ラジピプラ州鉄道（RSR）はサウラーシュトラ鉄道の一部となった。^[要出典]

この路線は2013年に1,676 mm ( 5フィート6 インチ)の広軌に改軌された。[ ^3]