| RCAF ステーション ブランドン | |||||||||||||||||
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| カナダのマニトバ州ブランドン近郊 | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°55′ 西経99°57′ / 北緯49.917° 西経99.950° / 49.917; -99.950 [1] | ||||||||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||||||||
| 使用中 | 1942-44 | ||||||||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||||||||
| 標高 | 標高1,322フィート(403メートル) | ||||||||||||||||
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| 飛行場 | |||||||||||||||||
RCAF ステーション ブランドンは、カナダのマニトバ州ブランドン近郊にあった第二次世界大戦のイギリス連邦航空訓練計画(BCATP) ステーションです。カナダ王立空軍(RCAF)によって運営および管理されていました。
歴史
第二次世界大戦
この施設はもともと1941年に国防省によって建設され、イギリス連邦航空訓練計画に基づくカナダ空軍の飛行訓練学校として使用されました。1941年5月16日、第12サービス飛行訓練学校がカナダ空軍ブランドン基地に設立されました。この学校では、セスナ・クレーンやアブロ・アンソンなど、より先進的な多発エンジン航空機のパイロットを訓練しました。1945年3月30日、第二次世界大戦の終結に伴い、学校は閉鎖されました。[2]
旧カナダ空軍基地の一部は現在、カナダ国定史跡に指定されている。旧基地には連邦航空訓練計画博物館があり、BCATPと旧基地を記念して人気の観光スポットとなっている。[3]
飛行場情報
1942年頃、この飛行場はカナダ空軍飛行場 - マニトバ州ブランドンとして登録され、北緯49°55′ 西経99°57′ / 北緯49.917° 西経99.950° / 49.917; -99.950、東経13度、標高1,322フィート (403 m) に位置していた。6本の滑走路が次のように登録されていた: [1]
救援着陸場 – チャター

カナダ空軍ブランドン基地の緊急着陸場は、東に約6マイル(9.7 km)のところにあった。この場所はマニトバ州チャターの町の北東5マイルに位置していた。緊急着陸場は典型的な三角形のパターンで建設された。1942年頃、この飛行場はカナダ空軍飛行場 - マニトバ州チャターとして登録され、北緯49°55′西経99°48′ / 北緯49.917° 西経99.800° / 49.917; -99.800、東経13度、標高1,333フィート(406 m)であった。3本の滑走路が次のように登録されていた。 [4]
戦後のある時点で、この旧救護場は売却され、飛行場として廃止された。飛行場は放棄されたと宣言されている。[5] 2018年6月7日にGoogleマップで調べたところ、記載された座標に非常によく見える飛行場が示された。しかし、滑走路の向きは、1942年頃の本の図面とは上下が逆になっている。
救援着陸場 – ダグラス
カナダ空軍ブランドン基地の2番目の救援着陸場は、東に約14マイル(23 km)のところにあった。この場所はマニトバ州ダグラスの町の北東に位置していた。1942年頃、この飛行場は、カナダ空軍飛行場 - マニトバ州ダグラスとして、北緯49°55′ 西経99°39′ / 北緯49.917° 西経99.650° / 49.917; -99.650、東経12.5度の変化、標高1,262フィート(385 m)として登録されていた。救援飛行場は全域芝生と登録されていたが、寸法データは提供されていなかった。[6] 2018年6月7日のGoogleマップでの確認では、掲載された座標の近くに飛行場は見えない。
現在
この空港は現在、ブランドン市営空港として運営されている。
参考文献
- ^ ab スタッフライター(1942年頃)。飛行場と水上飛行機基地のパイロットハンドブック第2巻。カナダ空軍。1ページ。
- ^ ハッチ、FJ(1983)。民主主義の飛行場:カナダとイギリス連邦航空訓練計画、1939-1945 。オタワ:国防省歴史局。ISBN 0660114437。
- ^ 空港の歴史 2018年6月11日閲覧
- ^ スタッフライター(1942年頃)。飛行場と水上飛行機基地のパイロットハンドブック第2巻。カナダ空軍。3ページ。
- ^ Anon (2001). 「廃空港」。カナダ飛行補助金、2001 年 5 月 17 日 0901Z から 2001 年 7 月 12 日 0901Z まで有効。オタワ: Geomatics Canada、天然資源省。p. A28。
- ^ スタッフライター(1942年頃)。飛行場と水上飛行機基地のパイロットハンドブック第2巻。カナダ空軍。6ページ。
