パイソン（エフテリング）

パイソン
2018年に見たPython
エフテリング
位置	エフテリング
公園セクション	ルイグリッチ
座標	北緯51°38′49″ 東経5°03′13″ / 北緯51.64694° 東経5.05361° / 51.64694; 5.05361
状態	オペレーティング
オープン日	1981年4月12日 ( 1981-04-12 )
料金	940万ユーロ
一般的な統計
タイプ	鋼鉄
メーカー	ベコマ
デザイナー	ベコマ
モデル	ダブルループ コルクスクリュー
リフト/発射システム	チェーンリフト
身長	29メートル（95フィート）
落とす	22メートル（72フィート）
長さ	750メートル（2,460フィート）
スピード	時速 75 km (47 mph)
反転	4
間隔	2:08
容量	1時間あたり1400人の乗客
G力	3.5
高さ制限	120 cm（3フィート11インチ）
列車	7両編成の列車が2本あります。乗客は2列2列で、列車1本あたり合計28人乗りです。
シングルライダーラインも利用可能
RCDB での Python

パイソンは、オランダのエフテリング遊園地にあるダブルループの コークスクリュージェットコースターです。ヨーロッパ本土 最大のスチール製ジェットコースターとしてオープンしました。

エフテリングは、パイソンとともに、おとぎ話の森を総合的な遊園地へと開発するという新しい戦略の実施を開始しました。この変更は、地元コミュニティとの間で多くの問題を引き起こしました。環境保護主義者は建築許可を取り消そうとし、公園の近隣住民は訪問者数の増加による問題を懸念しました。騒音公害の可能性があったため、最高裁判所は建設の中止を命じました。しばらくして建設は再開されましたが、法的問題はさらに数年間続きました。

1989年、ポルシェのCM撮影のため、本物のポルシェ944 S2がコースターの列車の1つに連結された。^[1]

1995 年に営業時間が午後 10 時まで延長されると、コースターの 45デシベルの騒音レベルが再び問題になりました。騒音を大幅に軽減するコースターの拡張と完全な改修を記載した計画が地方自治体に提出されました。費用が高額だったため、資金は新しい密閉式 (公園周辺の騒音問題を軽減するため) ジェット コースター「Vogel Rok」の建設に割り当てられました。

エフテリングは、いくつかの小さな改修（新しい列車とチェーンリフト）でパイソンの夜間営業許可を取得することを望んでいましたが、許可証を変更した場合のみ、パイソンは午後10時まで営業を続けることができました。

2005年に列車はカレル・ヴィレメン設計のクンバック・コースターに置き換えられ、2011年12月にはベコマMK1212列車に置き換えられました。

2017年、エフテリングは鋼材の品質が劣化していたため、古いコースターを再建することを決定しました。全体的なレイアウトは同じままでしたが、よりスムーズな乗り心地を提供するためにトラックが再設計されました。2018年、エフテリングは古いトラックを解体しました。駅、リフトヒル、最初のドロップ、ブレーキランはそのまま残りました。ベルギーの会社CSMが新しいトラックを製造しました。この乗り物は2018年3月31日に再オープンしました。^[2]

2012 年 1 月、より快適でスムーズな乗車体験を提供するために、Python にはベスト拘束装置を備えた新しい列車が導入されました。

• 2005 年 9 月、車輪が外れて従業員が軽傷を負った。^{[出典が必要]}
• 2007年7月30日、この乗り物はリフトの頂上のほぼ半分で動けなくなった。スタッフの1人が列車の避難を開始し、もう1人が車両を引き戻そうとした。後ろの2両を避難させた後、列車の重心が前方に移動し、列車は再び動き出し、残りの周回を完了した。スタッフ1人が負傷した。当時、乗客の1人のシートベルトが開いていたが、間に合うように閉じることができた。^[3]この事故以来、避難手順が改訂された。訪問者は常に公園の消防隊によって避難され、避難前には必ず列車が修理される。

• 事故のビデオ