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メトレン-ラヴォルゴ送電線（ルクマニエール送電線とも呼ばれる）は、スイスのルクマニエール峠 を越える400kV三相交流高圧送電線で、インヴィルの隣、ホッホドルフの南約7キロメートル（4.3マイル）にあるメトレン変電所（北緯47度6分55秒、東経8度20分15秒）から、ラヴォルゴの隣、約5キロメートル（ 3.1マイル）にあるラヴォルゴ変電所（北緯46度26分28秒、東経8度50分20秒）までを結んでいる。ファイドの南1マイル（約1.6キロメートル）の地点。2003年に送電線に木が倒れたことでイタリアで大規模な停電が発生した。[ 1 ]
送電線は1948年から1949年にかけて建設された。2006年にはシシコンとインゲンボール間の17基の送電塔が、2008年にはアルトとキュスナハト・アム・リギ間の28基の送電塔が交換された。[ 2 ]
2003年9月28日、嵐の最中にブルンネンで2本の木が送電線に倒れ、イタリア全土で大規模な停電が発生した。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] 停電は半島のほぼ全域に影響を与え、約5000万人が最大18時間も停電状態となった。[ 1 ]
メトレンからアムシュテークまでの52キロメートル（32マイル）の区間では、ゴッタルド送電線と鉄塔を共有している。アムシュテークを過ぎると、ルクマニエル送電線は専用線路を走る。
メトレンとアムシュテーク間の区間では、導体を2段または3段に配置した160本の鉄塔が使用されています。アムシュテークとラヴォルゴ間のルクマニエル峠を越える53キロメートル（33マイル）の区間では、3本の導体を1段に配置した1回路につき145本の鉄塔が使用されています。使用されている鉄塔の平均高さは30メートル（98フィート）です。
この送電線のユニークな点は、高さ 75 メートル (246フィート)のアンカー鉄塔で、グラウビュンデン州のサンタマリア人工湖に高さ 28 メートル (92フィート)のコンクリートの上に立っています。この鉄塔は 1949 年に通常の鉄塔として建設されました。サンタマリアダムの建設に伴い、1957 年に、鉄骨構造を水や冬季の湖面の氷から保護するために、コンクリートの土台の上に現在の鉄塔に置き換えられました。この鉄塔には、 1 回路分のクロスアームが1 つ設置されています。送電線の平均スパン幅は350 メートル (1,150フィート)で、2 つの鉄塔間の最大スパン幅は890 メートル (2,920フィート)です。導体としては、断面積550平方ミリメートル（0.85平方インチ）のアルドレイ（アルミニウム・マグネシウム・シリコン合金）導体2本または3本の束が用いられる。各導体の直径は30.5ミリメートル（1.20インチ）である。接地線としては、断面積80平方ミリメートル（0.12平方インチ）の鋼索2本が用いられる。
ミッテルプラッテン地区の最高地点では、送電線はスイスの送電網で最も高い送電塔で構成されており、海抜2,490メートル（8,170フィート）に設置されている。鋼鉄製の格子状のマストの高さは43.5メートル（143フィート）である。[ 5 ]