パルス500

パルス500は、パルスGPチームが 2001年に500cc世界選手権に出場したレーシングバイクです。

パルスGPチームは、BSLの元チームマネージャーであるデイブ・スチュワートによって結成されました。スチュワートは、翌年にヨーロッパを拠点とする独自のGPチームを設立する意図で、2000年末にBSLを離れました。

チームは、 1999年の500cc選手権に出場した2ストロークV4マシン、 Muz 500を購入しました。マシンは1999年には速くて可能性を示していましたが、技術的にはそれ以降変更されておらず、そのため開発ではライバルより2年遅れていました。Pulseチームは資金不足で、主要スポンサーもいなかったため、シーズン前のバイクのテストや開発作業は行われませんでした。

• マーク・ウィリス（オーストラリア）
• ジェイソン・ヴィンセント (GBR)

BSL でマーク・ウィリスと仕事をした経験のあるチームマネージャーのスチュワートは、彼にパルスのシートを提供しました。2 番目のライダーはジェイソン・ヴィンセントで、彼は 250 cc クラスで数シーズンを過ごし、前年にそのクラスで 11 位に終わりました。しかし、両ライダーともパルスで苦戦し、グリッドの最後尾に追いやられることがよくありました。バイクの開発は事実上停滞しており、オリジナルのミクニ キャブレターをケイヒンに交換する計画も立てられましたが、これは実現しませんでした。

このバイクが世界選手権でポイントを獲得したのは、ウィリスが2001年のイタリアグランプリで13位になったときだけだった。ヴィンセントは予選では常に優れていたものの、パルスで16位が最高のレース結果だったが、その年のイギリスグランプリでは負傷したギャリー・マッコイの代わりとしてヤマハで13位に終わった。^[1]

チームは財政上の問題により、シーズン16レースのうち9レース後に競技から撤退した。

2001 グランプリ モーターサイクル レース シーズン

• Motorcycle Yearbook 2001、Jean-Claude Schertenleib 2001、クロノスポーツ
• 2001年500cc予選およびレース結果