空気予熱器

露点腐食はさまざまな理由で発生します。^{[ 8 ] [ 9 ]}使用する燃料の種類、硫黄含有量、水分含有量などが要因となります。しかし、露点腐食において最も重要な要因は、チューブの金属温度です。チューブ内の金属温度が酸飽和温度（通常は190  °F（88  °C）～230  °F（110 °C）ですが、場合によっては260 °F（127 °C） にも達します）を下回ると、露点腐食による損傷のリスクが著しく高まります。  

この設計では、空気予熱器のケーシング全体がボイラー支持構造自体に支持され、ダクトには必要な伸縮継手が設けられています。

垂直ローターは下端がスラストベアリングで支持され、オイルバス潤滑方式を採用しており、オイルバス内部のコイルを循環する水によって冷却されます。この構造は、垂直ローターの下端がダクトの高温側に位置するため、下端を冷却するためのものです。ローターの上端には、シャフトを垂直位置に保持するためのシンプルなローラーベアリングが備えられています。

ローターは垂直軸上に、バスケットを所定の位置に保持するための放射状支持部とケージを備えて構築されている。回転中にセクター間、あるいはダクトとケーシング間のガスや空気の漏れを防ぐため、放射状および円周方向のシールプレートも設けられている。

バスケットに付着した堆積物をオンラインで洗浄するために、蒸気噴射口が設けられており、吹き飛ばされた粉塵や灰は空気予熱器の底部灰ホッパーに集められる。このダストホッパーは、集塵機の主ダストホッパーと接続され、排出されるようになっている。

ローターは空気圧モーターとギアによって回転し、ボイラーの始動前に始動させる必要があり、ボイラー停止後もローターの不均一な膨張と収縮による歪みや亀裂を防ぐため、一定時間回転させ続ける必要があります。発電所の空気は一般的に完全に乾燥しているため（計装には乾燥空気が必要）、ローターを駆動する空気には、空気圧モーターを潤滑するためのオイルが注入されます。

安全保護された点検窓が設けられており、あらゆる運転条件下で予熱器の内部動作を確認することができます。

バスケットはローターに設けられたセクターハウジング内に設置されており、交換可能です。バスケットの寿命は、ボイラー出口ガスの灰の摩耗性および腐食性によって異なります。

ボイラーの排ガスには、灰分含有量が高いため燃焼に寄与しないシリカなどの粉塵粒子が多く含まれており、これがバスケットの摩耗を引き起こします。また、燃料の組成によっては腐食性ガスが含まれる場合もあります。例えば、インド産の石炭は一般的に排ガス中の灰分とシリカの含有量が高く、そのためバスケットの摩耗は、他のよりクリーンに燃焼する燃料に比べて大きくなります。

このRAPHでは、粉塵を含んだ腐食性のボイラーガスが、空気予熱器バスケットのエレメント間を通過する必要があります。エレメントは、鋼製バスケットにジグザグ状の波形プレートをプレスして作られており、ガスが通過するのに十分な環状空間が確保されています。これらのプレートは、熱を吸収するための表面積を増やし、バスケットに積み重ねるための剛性を持たせるために波形になっています。そのため、頻繁な交換が必要となり、新しいバスケットは常に用意されています。初期の頃は、エレメントにコルテン鋼が使用されていました。今日では、技術の進歩により、多くのメーカーが独自の特許技術を使用しています。一部のメーカーは、バスケットの寿命を延ばすために、エレメントに使用するさまざまな材料を提供しています。

場合によっては、未燃焼の堆積物が空気予熱器の発熱体に付着し、ボイラーの通常運転中に発火して空気予熱器内部で爆発を引き起こすことがあります。制御室では、燃焼用空気の入口温度と出口温度の変化によって、軽微な爆発を検知できる場合もあります。