ポテズ IX

ポテズ IX
役割	旅客機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ポテズ
初飛行	1920
建造数	30
開発元	シーIV

ポテズIXは1920年代にフランスで生産された初期の旅客機であり、第一次世界大戦中にヘンリー・ポテズが共同設計したSEA IVのさらなる発展型であった。 ^{[1] [2]}

この設計は、従来の軍用機の翼と尾部の構造に、まったく新しい胴体を組み合わせたものだった。 [ ^{1] [2] [3]}この胴体は非常に深く、機体間の隙間をほぼ埋め、その中に4人の乗客が座れる完全に密閉された客室を備えていた。^{[1] [2] [3]}機首部分は湾曲したアルミニウムで慎重に流線型に仕上げられていたが^{[2] [4]}、その他の構造は当時の一般的なものだった。つまり、木製の構造に合板（客室）または布（機体の残りの部分）を張ったものだった。^[5]パイロットは客室後方のオープンコックピットに座った。^{[2] [5]}

試作機は1920年に飛行し、^[6]その後、より大きな尾翼と方向舵を備えた約30機の量産機が続いた。^[2]ジェネラル・トランスエアリエンヌ社は、パリとロンドンを結ぶ海峡横断航空便でポテ IX を運航した。^[6]フランコ・ルーメーヌ航空社は、 [ ^{5]パリから}ストラスブール、プラハ経由でワルシャワを結ぶ路線と、パリからストラスブール、ウィーン経由でブダペストを結ぶ路線でこれを運航し、後にブカレストとコンスタンティノープルにも運航を拡大した。^[6]フランコ・ルーメーヌとその後継航空会社 CIDNA は、1928年までポテ IX を運航した。 ^{[1] [7]}

ポテIX S は、より大きな面積の翼を持つ一度限りの改造版であり^{[2]、 1921年6月に}ギュスターヴ・ドゥーシーの操縦でフランス航空クラブグランプリに出場した。 ^[8]ドゥーシーは競技の第3ステージで失格となった。^[8]

「1921年パリ航空ショー」1921年12月22日、p.842より

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 4名
• 長さ: 9.80 m (32 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 14.00 m (46 フィート 0 インチ)
• 高さ: 3.12 m (10 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 46.0 m ² (495 平方フィート)
• 自重: 1,250 kg (2,750 ポンド)
• 総重量: 2,050 kg (2,511 ポンド)
• 動力装置:ロレーヌ・ディートリッヒ 12Da 1基、280kW (370hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 200 km/h (125 mph、109 kn)
• 実用上昇限度: 6,100 m (20,000 フィート)
• 上昇率: 4.2 m/s (820 フィート/分)

ウィキメディア・コモンズには、ポテズ IXに関連するメディアがあります。

• Coroller、ジャン＝ルイ (1998 年 9 月)。 「Les premièrs avions Henry Potez (プレミアパーティー)」[ヘンリー・ポテズの最初の航空機]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語)。 No. 66。8 ～ 14 ページ。ISSN  1243-8650。
• 「フランス航空クラブグランプリ」。フライト。1921年6月23日。430ページ。 2021年10月29日閲覧。
• 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース出版。
• ストラウド、ジョン（1966年）。『1910年以降のヨーロッパの輸送機』ロンドン：パトナム。
• 「パリ航空ショー1921」。フライト。1921年11月17日。758-765ページ。 2021年10月29日閲覧。
• 「1921年パリ航空ショー」。フライト。1921年12月22日。pp.839-842 。 2021年10月29日閲覧。
• テイラー、マイケルJH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: Studio Editions。ISBN 0-7106-0710-5。
• ワーナー、エドワード P. (2008 年 5 月)。 「Les avions de ligne au banc d'essai en 1921」[1921 年のテストベンチ上の航空会社]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (462): 44–55。ISSN  0757-4169。