バール港

バールカバーの港
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位置
国	モンテネグロ
位置	バー
詳細
オープン	1906年6月27日
運営者	- グローバルリマンイスレメレリ
従業員	409（2021）[1]
ルカ・バー広告委員長	イリヤ・ピェシュチッチ
Kontejnerski Terminal i Generalni Tereti 広告会長	アンドリヤ・ラドゥシノヴィッチ
統計
船舶の到着	179（2012）
年間貨物 トン数	805.219トン（2012年）
年間収益	11 969 774 ユーロ (2021) [1]
純利益	677,003ユーロ（2021年）[1]
ウェブサイト www.lukabar.me

バール港（モンテネグロ語：Luka Bar、Лука Бар、MNSE：LUBA）は、モンテネグロの主要な海港です。バールにあります。

EUは、バール港はモンテネグロの輸送、ひいては経済にとって重要な要素の一つであり、ほぼすべての海外貿易品がここを経由して運ばれていると考えている。^[2]

バール港は、 1571年にトルコに征服されるまでシュコドラの港として使われていました。バール征服直後、トルコ人は防波堤と木製の桟橋を備えた小さな港を建設しました。このかつてのトルコの港は、モンテネグロがオスマン帝国から正式に独立し、バールを獲得した1878年以来、維持され、拡張されてきました。モンテネグロは海に面した港を持つ最初の南スラブ国家となりました。 ^[要出典]

港の建設は、1905 年 3 月 23 日に正式に開始されました。この日、ニコラ 1 世がヨットルミヤ号に乗って、自分のイニシャルと日付が刻まれた礎石を海に沈めました。バール港は、同日に設立されましたが、正式に建設が開始されたのは 1906 年 6 月 27 日でした。海事建設のイタリア人専門家であるコーエン カリアは、年間貨物取扱量 300 万トンの港を設計しました。すべての計画にもかかわらず、250 メートルの防波堤のみが建設され、1909 年 10 月 23 日に運用が開始されました。

第二次世界大戦中、ドイツ軍は1944年に撤退中に港をほぼ完全に機雷で破壊しました。1950年に再建が始まり、4年後には大規模な港の建設が始まりました。第1段階は1965年に完了しました。計画では年間約500万トンの貨物を取り扱う予定だった第2段階はほぼ完了していましたが、1979年に壊滅的な地震が発生し、近代的な港湾施設の半分以上が破壊されました。

港湾施設の再建と更新は 1981 年に始まり、約 500 万トンの貨物を処理できる現在のバール港は 1983 年 7 月 13 日に正式に操業を開始しました。

EUの補助金プロジェクト文書によると、2019年にはヴォルジツァ埠頭が過去数年間で急速に劣化し、劣化していたことが指摘された。^[2] EUの接続性改善計画には、バール – ベオグラード高速道路の建設とバール – ベオグラード鉄道の再建と近代化が含まれている。^[2]

港の開発計画にはLNGターミナルも含まれている。^[3]

港湾管理は、「Port of Bar」JSC と JSC Container Terminal の 2 つの運営会社に分かれています。

2022年には港は年間200万トンの積み替えでわずかな利益を上げていた^[4]

• RO - ROターミナル
• ティンバーターミナル
• コンテナターミナル
• 一般貨物ターミナル
• バルクターミナル
• 穀物ターミナル
• 液体貨物ターミナル
• 旅客ターミナル

• （モンテネグロ語）（英語）公式ウェブサイト
• （モンテネグロ語）（英語）モンテネグロ証券取引所への上場