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ポートサイド灯台（アラビア語: فنار بورسعيد القديم ）は、エジプトのポートサイド市で最も重要な建築物であり観光名所の1つです。19世紀のポートサイドにおける建築の進化を示すユニークな例と考えられているこの灯台は、エジプトとスーダンのヘディーヴ、イスマイル大帝の依頼によりフランソワ・コワニェによって設計されました。
建設は1869年に完了し、スエズ運河の開通の1週間前でした。[ 1 ]この灯台は運河を通過する船を誘導するために建てられました。灯台は高さ56メートル（184フィート）の八角形の塔を持っています。
1868年から治世の終わりまで、ヘディーヴ・イスマイルはエジプトの地中海沿岸のさまざまな場所に灯台の建設を命じた。[ 2 ]これらの灯台の中でも、ポートサイド灯台は、イスマイルの治世中に着手された国家インフラプロジェクトであるスエズ運河との関連から特別な意味を持っていた。イスマイルはフランスの実業家でエンジニアのフランソワ・コワニェに灯台の設計と建設の監督を依頼した。近くに石切り場がなく、他の場所から石を輸入するコストが高かったため、担当者たちは材料としてコンクリートに興味を持つようになった。コワニェは建設に鉄筋コンクリートの新しい技術を使用することを決めた。
灯台は、厚さ20 ～ 25 cm (7.9 ～ 9.8 インチ)の液状コンクリートを層状に重ねて建設されました。全体の構造的一体性を確保するために、鉄製の壁つなぎが挿入されました。コンクリートの使用は二重に革新的でした。単に石積みの壁を埋める物質としてではなく、仕上げ材として使用されたこと、そして埋め込まれた金属棒で強化されたことです。コワニェは、数年前に自分の家の建設で実験したこの新しい技術を採用し、最初の大規模な鉄筋コンクリート構造物となりました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]電気アーク灯の使用により、一定の点滅光を表示することが可能になり、全体として当時最先端の灯台となりました。
ポートサイドの元のインフラは、灯台を除いて何も残っていない。港の海岸沿いに堆積した土砂によって灯台は内陸に追いやられ、もはや船舶の航路を示すという本来の役割を果たせなくなっている。2010年、知識人たちは灯台を海事博物館にすることを提唱した。そして2011年1月、ポートサイド灯台はエジプトの国定史跡として正式に登録された。
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