ポイントマシン

ポイントマシン（ポイントモーター、スイッチマシン、スイッチモーターとも呼ばれる）は、特に遠隔地にある 鉄道の分岐器を操作するための装置です。

最も初期のころは、ポイントはレバーで手動で操作されていました。徐々に集中化され、ロッドまたは二重配線によって 信号ボックスから操作されるようになりました。

機械操作の制限により、一方では線路レイアウトの設計が制限され、他方では、あまり使用されない信号ボックスであっても、より多くの信号ボックスが必要になる傾向があったため、鉄道管理者は遠隔分岐器を操作できる距離を延ばしたいという要望を常に持っていました。これには、ポイントと信号の何らかの動力操作が必要です。動力操作の主な手段には、油圧、空気圧、電気があります。

最近では、レールの重量が増加し、複数の駆動を必要とするより細かい角度の高速分岐器が導入されたため、ポイントはより硬くなり、機械式駆動の能力を超えており、まだ導入されていない場合はポイントマシンの導入を余儀なくされています。

現代の転てつ機には、電動モーターとギアが備わっており、モーターの回転運動を転てつ機の切り替えに必要な直線運動に変換します。ギア アセンブリは、転てつ機ブレードを動かすのに必要な力を生成できるように、必要な伝達比も提供します。転てつ機は次の機能を実行します。

1. 動く飛び出しブレード。
2. ブレードをロックする
3. ブレードの位置を検出し証明します。

ポイント マシン変換システムは、既存の手動ポイントに接続された遠隔操作デバイスで構成され、入換作業員/運転手が無線ハンドセットを使用して手動ポイントを遠隔操作できるようにします。各コンバータはスタンドアロンとして使用することも、ルーティングと連動して動作する複数のユニットをインストールすることもできます。

最新の開発では、スイッチモーターを模造枕木（別名枕木）の中に取り付け、線路保守機械による損傷から比較的隠すようにしています。^[1]

• 二重接合