プライマックス

プライマックスは複合材料です。アルミニウム、銅、ジュラルミンなどの薄い金属板と厚い合板を結合したもので、比較的軽量でありながら強度と剛性を備えています。

プライマックスは 1920 年代に導入され、1930 年代までにヨーロッパ全土および世界中に急速に広まりました。この素材は航空業界で広く使用されており、1930 年代から 1940 年代にかけてさまざまな軍用機で使用されました。プライマックスは自動車業界にも採用され、1931 年型 Triumph Super 9 や Trojan Tasker の連結式ボディなど、いくつかの車のボディに使用されています。また、建設業界では、主に間仕切りやドアなどのさまざまな大型備品に、また家具メーカーではさまざまな家庭用家具に使用されています。

プライマックスは1920年代初頭に初めて登場し、最初の材料の1つはルテルマ社が製造した銅張りの合板でした。 ^[1]「プライマックス」という用語は、この材料を英国市場に紹介したベネスタ社の登録商標でした。1930年代には、この材料は建築および建設分野で広く使用され、学校、病院、オフィス、工場などの大規模な建物全体に、仕切り、ドア、キュービクル、カウンター、ストールなどのアイテムが構築および設置されました。^{[1] [2]}

ヴェネスタによれば、プライマックスに使用される一般的な金属は鋼鉄とアルミニウムであるが、銅、青銅、ステンレス鋼なども代替として使用されている。^[1]この材料の主な特性は、その剛性と比較的軽量である。金属板はそれ自体では剛性に欠けるが、合板と組み合わせて複合材にすると、はるかに剛性が高くなり、原理的には鋼桁と似ており、垂直ウェブは上部と下部に設置されたフランジに比べて全体の強度にほとんど寄与しないが、剛性に重要な役割を果たしている。^[1]

この素材は、その高い強度対重量比により、様々な航空機メーカーの注目を集めました。注目すべき使用例の1つは、フランス空軍で広く使用された第二次世界大戦時代の戦闘機、モラーヌ・ソルニエMS406です。^{[3] [4]}様々な航空機が設計の一部にこの素材を採用しました。例えば、ハンドレページハリファックスの内部床はプライマックスで構成されていました。^[5]

プライマックスはかつて家具用の人気の素材だったと言われていますが、新しいタイプの加工木材の登場によりその使用はやや減少しました。^[6]

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