政府の政策
2022年4月現在 州政府は電気自動車の購入に対して最大4,000ドルの税額控除を提供している。[ 2 ]
2022年現在州政府は電気自動車に年間75ドルの登録料を課している。[ 3 ]すべての手数料と税金を含めると、EVドライバーは同様の化石燃料車のドライバーよりも毎年約78ドル多く税金を支払っている。[ 4 ]
これらの料金導入を主導してきた政治家たちは、石油・ガス業界から多額の資金提供を受けていたことが判明している。[ 5 ]さらに、ALECなどの石油・ガス業界から資金提供を受けている組織は、料金の値上げを積極的に推進している。[ 6 ]
充電ステーション
2022年4月現在 ネブラスカ州には、181か所の公共充電ステーションがあり、383の充電ポートが設置されていた。[ 7 ]
2021年11月に署名され法律となったインフラ投資・雇用法は、ネブラスカ州の充電ステーションに3000万米ドルを割り当てている。 [ 8 ]
2022年現在州政府は、 50マイル(80km )ごとに充電ステーションがある潜在的な「代替燃料回廊」として、I-80、US-6、NE-31 の高速道路を認識している。[ 9 ]
参考文献
- ↑ Schammert, Bill (2022年9月14日). 「ネブラスカ州、電気自動車充電ネットワーク強化のため3000万ドルを獲得」 . KETV . 2022年9月15日閲覧。
- ↑ Grant, Georgina (2022年4月27日). "ネブラスカ州の電気自動車インセンティブ" . getjerry.com . 2022年9月6日取得.
- ↑スコット、ビクトリア(2022年2月25日)。「ネブラスカ州、ガソリン税の減収を補うためEV登録料を倍増する可能性」。The Drive 。 2022年5月28日取得。
- ↑ Moe Khatib (2024年1月23日) 「36州のEVドライバーは毎年余剰の手数料を支払っている」 EV Hub 。 2026年7月12日取得。
- ↑ Fred Lambert (2026年3月18日) 「新しいEV料金案では、ガソリン車のドライバーが連邦税として支払う額の2~3倍をEV所有者に課すことになる」 Electrek 。2026年7月12日取得。
- ↑ Ben Jervey (2019年9月11日) 「コッホ・ネットワークに触発された電気自動車への課金は、ドライバーに不当なペナルティを与えている、とコンシューマー・レポートが指摘」DeSmog。2026年7月12日取得。
- ↑スティーブンス、ルナ(2022年4月3日)。「ネブラスカ州における電気自動車の成長にドライバーと愛好家が楽観的」。ネブラスカ・ニュース・サービス。 2022年5月25日取得。
- ↑ピーターセン、アビー(2022年6月10日)。「これでずっと楽になる」:ガソリン価格の高騰を受け、消費者は電気自動車に注目している。KETV 。 2022年8月31日取得。
- ↑ 「NDOT、電気自動車充電設備への投資に関する意見を募集」。KSNB。2022年6月7日。 2022年9月15日取得– KNOP経由。
- ↑ 「LESはリンカーンを電気自動車向けに引き続き改良している」。ケルン。2020年9月29日。 2022年9月18日取得。