2021年2月現在 2022年5月現在、ミネソタ州には約19,000台の電気自動車があり、これは州内の自動車の約0.25%に相当する。[ 1 ] 電気自動車は、新車販売台数全体の約3%を占めた。[ 2 ]
政府の政策
2021年、州議会の共和党は、公共の充電ステーションで電気自動車を充電する際に使用される電気に課税する法案を提案した。これは、そこから徴収されるガソリン税の不足を補うためである。[ 3 ]
2020年現在州の車両には、電気自動車が37台、プラグインハイブリッド車が116台あった。 [ 4 ]
充電ステーション
2021年6月現在 2022年8月現在、ミネソタ州には約1,200か所の公共充電ステーションがあった。[ 5 ] 公共の直流充電ステーションは55箇所ありました。[ 6 ]
2021年11月に署名され法律となったインフラ投資・雇用法は、ミネソタ州の充電ステーションに6800万米ドルを割り当てている。 [ 7 ]
参考文献
- ↑ハルター、ニック(2021年5月11日)。「ミネソタ州、電気自動車の普及拡大に向けて動き出す」。Axios 。2022年3月27日閲覧。
- ↑ラダッツ、ケイト(2022年5月9日)「ガソリン価格が高騰する中、電気自動車を選ぶ方が経済的か?」 WCCO 。 2022年5月25日取得。
- ↑ヘルテル、ノラ・G. (2021年3月3日) 「電気を燃料として課税:セントクラウド地域の議員と電気自動車の所有者がこれについて合意」セントクラウド・タイムズ。 2022年3月27日取得。
- ↑ Orenstein, Walker (2021年3月4日) 「電気自動車がミネソタ州にやってくる。共和党と民主党は州政府の対応について全く異なる考えを持っている」 MinnPost 。2022年5月25日閲覧。
- ↑ハケット、アシュリー(2021年8月12日)「インフラ法案によりミネソタ州の電気自動車充電ネットワークに巨額の予算が割り当てられる」ツインシティーズビジネス。2022年3月27日取得。
- ↑ヒューレット、マイク(2022年8月2日)「Xcelの3億ドルの電気自動車計画にはミネソタ州に730基の高速充電器が含まれる」スター・トリビューン。 2022年9月12日閲覧。
- ↑ 「州の電気自動車ドライバーは連邦政府の資金援助で充電できる可能性がある」。ミネソタ州下院。2022年2月15日。 2022年3月27日取得。
- ↑ Zurn, Karolyn (2021年2月15日) 「賛成・反対/ミネソタ州は電気自動車を受け入れるべきか?否、ウォルツ知事は農家に害を及ぼすカリフォルニア州の義務化を阻止できる」。ダルース・ニュース・トリビューン。2022年3月28日のオリジナルからアーカイブ。 2022年3月27日取得。
- ↑ Whalen, Deb (2022年1月13日). 「書簡:ミネソタ州における差別的な電気自動車義務化の実態」 . Inforum . 2022年1月17日のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月27日取得。
- ↑ハルター、ニック(2022年6月29日)。「ミネソタ州民は電気自動車の導入に消極的」。Axios 。2022年9月12日取得。
- ↑ターティネン、メリッサ(2022年2月3日)。「ツインシティーズが新しい電気自動車カーシェアプログラムと充電ステーションを開始」。Bring Me The News 。2022年3月27日取得。
- ↑コーリー、チャド(2022年7月8日)。「ロチェスター初のバッテリー式電気バスが来週から運行開始」。KAAL 。 2022年12月20日閲覧。