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ピユシュ・テワリ | |
|---|---|
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| 生まれる | 1980年5月19日 |
| 国籍 | インド人 |
| 母校 | デリー大学 ハーバード大学 |
| 知られている | インドで善きサマリア人法の制定 |
| タイトル | SaveLIFE財団の創設者兼CEO |
| 配偶者 | アディティ・チャトゥルヴェディ |
| 両親） | ヴィナイ・テワリ リーナ・テワリ |
| 親族 | アンシュル・テワリ（兄）、ネハ・テワリ（妹） |
| 受賞歴 | アショカフェローシップ[1] エコーインググリーンフェローシップ[2] アイセックインド卒業生起業家精神とリーダーシップ賞[3] ロレックス受賞者[4] |
| Webサイト | https://savelifefoundation.org |
ピユーシュ・テワリ（1980年5月19日生まれ）は、インドの社会的起業家であり、インド全土での交通安全、救急医療へのアクセス、都市ガバナンスの改善に注力しています。 [5]彼はSaveLIFE Foundationの創設者兼CEOであり、[6]インドで善きサマリア人法を可決させるための活動で最もよく知られています。[7] 2016年、GQマガジンは彼を最も影響力のある若いインド人の一人に選びました。[8] 2014年、テワリは俳優のアーミル・カーンが司会を務める社会問題を扱う人気テレビ番組Satyamev Jayate [9]の専門家として取り上げられました。テワリが出演したエピソードは、インドにおける交通事故の蔓延に焦点を当てたものでした。[10]
彼はまた、The Outstanding Speakers Bureauの選任講演者でもあり、[11]米国デンバーのコロラド大学映画学部のローマ・スールとジェシカ・マクガフが制作した長編ドキュメンタリー「The Golden Hour」 [12]の主題でもあります。彼はインドのメディアで交通安全に関するコメンテーターを務めており[13]、ニューヨークタイムズ[14] 、タイムマガジン[15]、ナショナルジオグラフィック[16]など、さまざまなメディアで取り上げられています。
幼少期とキャリア
テワリは1980年5月19日、インドのカンプールでリーナとヴィナイ・テワリの息子として生まれた。テワリはニューデリーの海軍公立学校で高校を卒業した。デリー大学で情報技術の学士号、ハーバード大学で行政学の修士号を取得している。[17]
大学在学中、テワリは学生主導の国際非営利団体AIESEC [3]に積極的に参加していた。大学卒業後すぐに、インド政府の取り組みであるインドブランドエクイティファンド（IBEF）に参加した。IBEFでの勤務後、2006年に米国を拠点とするプライベートエクイティファームであるキャリブレーテッドグループ[18]に入社。2008年に同社のインド事業のマネージングディレクターに就任した。[19]
セーブライフ財団
テワリは、2008年2月29日、交通事故で幼い従兄弟が亡くなったのをきっかけに、SaveLIFE Foundation (SLF) を設立した。この悲劇を受けて、彼は交通安全の問題を研究し、過去10年間にインドで100万人以上が交通事故で亡くなったことを発見した。 [20]また、インド法務委員会の第201回報告書で確認されているように、これらの死亡の50%は適切な処置が受けられなかったことによるものであることも発見した。[21]
SLFは、負傷者への対応を改善できるよう、警察とインド国民を訓練することから始めました。[22]時が経つにつれ、組織は人命を救うための制度改革を主張し始めました。[23] 2015年、テワリとSLFは、突き出た棒を積んだトラックの禁止を勝ち取りました。[24] 2016年、SLFはインド最高裁判所への令状請願を通じて、個人の幸福を保護する条項としてインドで善きサマリア人法を主張することに成功しました。[25] 2017年、SLFが推奨したインドの道路安全を改善する法案[26]がインド下院で可決されました。[27]
SLFは現在、道路安全のベストプラクティスの実施に注力しています。[28]その一環として、ムンバイ・プネ高速道路を2020年までに死亡事故ゼロにすることを目標としています。[29]
私生活
テワリには姉のネハと弟のアンシュルという二人の兄弟がいる。アンシュルはインド最大の若者向けメディアプラットフォーム「Youth Ki Awaaz」の創設者である。[30]
栄誉と賞
- 2010年: ロレックス賞受賞者、ロレックス企業賞[4]
- 2011年：AIESECインド卒業生起業家精神とリーダーシップ賞[31]
- 2012年：エコーイング・グリーン・フェローシップ[2]
- 2013年:アショカフェローシップ[1]
- 2014年：俳優アーミル・カーンが司会を務めるテレビ番組「サティヤメフ・ジャヤテ」で紹介された[9]
- 2015年：GQインド版マン・オブ・ザ・イヤー[32]
- 2015年：タイム誌次世代リーダー[15]
- 2016年：GQインド版最も影響力のある若いインド人[33]
- 2016年：ニューヨークタイムズ紙によるプロフィール[14]
- 2016年：ナショナルジオグラフィック誌で紹介される[16]
- 2017年：ドレイパー・リチャード・カプラン財団フェローシップ[34]
- 2017年：IRF道路安全賞2017 [35]
- 2018年：ムラゴ財団のライナー・アーンホールド・フェローシップ[36]
- 2019年: 世界経済フォーラム ヤング・グローバル・リーダー[37]
- 2020年：GQヒーローズ2020 [38]
- 2023年：エレベート賞2023 [39]
参考文献
- ^ ab "Piyush Tewari | Ashoka - India". india.ashoka.org . 2015年2月5日閲覧。
- ^ ab "Piyush Tewari | Echoing Green". echoinggreen.org . 2015年2月5日閲覧。
- ^ ab 「ISSUU - 40under40 Publication by AIESEC International」 issuu.com . 2015年2月5日閲覧。
- ^ ab 「ロレックス賞 - インドの道路で命を救う」 rolexawards.com . 2015年2月5日閲覧。
- ^ Tewari, Piyush (2017年2月3日). 「10年後のインド：私たちの都市を誰が管理しているのか？」livemint.com/ 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「Piyush Tewari、Save Life Foundation、インド」。makingmorehealth.org 。 2015年2月5日閲覧。
- ^ 「インドの善きサマリア人への最後の支援 | ロレックス賞ブログ」blog.rolexawards.com 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「2016年最も影響力のある50人の若手インド人：イノベーター」GQ India 2017年4月17日。 2018年1月23日閲覧。
- ^ ab Satyamev Jayate シーズン 3 | エピソード 2 | 道路事故か殺人か? | 見ないでください。ヘルプ (字幕付き) 、2018 年1 月 23 日閲覧
- ^ 「satyamevjayate.in | 道路事故か殺人か? – ゲストプロフィール」www.satyamevjayate.in 。 2019年6月23日閲覧。
- ^ 「Piyush TewariThe Outstanding Speakers Bureau」。The Outstanding Speakers Bureau 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ The Golden Hour 、 2018年1月23日閲覧
- ^ 「インドの交通事故による死亡者数が世界最多 - YouTube」www.youtube.com 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ abデイビッド・ボーンスタイン（2016年6月21日）。「オピニオン | インドの道路 をより安全にするキャンペーン」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ ab Delhi、Nikhil Kumar / New（2015年9月25日）。「インドの悪名高い街路をより安全にする使命を持つ男に会う」Time 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ ab 「インドの交通死亡事故増加にブレーキをかける」 2016年11月7日。2016年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月23日閲覧。
- ^ 「より安全な道路の構築 | ハーバード・ケネディスクール」www.hks.harvard.edu 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「Piyush Tewari | Echoing Green」www.echoinggreen.org . 2018年1月23日閲覧。
- ^ “Piyush Tewari”. www.carnegiecouncil.org . 2023年1月30日閲覧。
- ^ admin (2013年11月5日). 「10年間で100万人の道路死亡者、さらに増加中 | IndiaSpend-Journalism India |Data Journalism India |Investigative Journalism-IndiaSpend」www.indiaspend.com 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「法務委員会報告書」。
- ^ 「SaveLife、事故被害者の支援を市民に求める | Forbes India」Forbes India 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「SaveLIFE Foundation – Road Accidents or Murders | satyamevjayate.in」。2018年1月23日閲覧。
- ^ 「活動家の5年間の闘いにより危険なトラックが道路から排除される - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。 2018年1月23日閲覧。
- ^ Bhatnagar, Gaurav Vivek. 「SCガイドラインが道路事故被害者を助ける善良なサマリア人を保護 - The Wire」thewire.in 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ IANS (2014年7月3日). 「シンクタンクが道路安全法を推奨」. Business Standard India . 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「Lok Sabha が、より厳しい罰則と電子ライセンスを含む自動車（改正）法案を可決 | ニュース」NDTV-Diageo Road To Safety 2017年4月10日。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「道路事故：SaveLIFE財団はインド最大の死因にどう取り組んでいるか」。エコノミック・タイムズ。2015年10月29日。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「交通事故死の削減：ムンバイ・プネ高速道路の安全性が大幅に向上 | 特集」NDTV-Diageo Road To Safety 2017年2月27日。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「アンシュル・テワリ、17歳でインド最大の若者向けメディアプラットフォームを創設 - Peer to Peer Allies」。2019年4月29日閲覧。
- ^ 「40under40 Publication」Issuu 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「2015 GQ Men Of The Year Awards: Winners」GQ India 2015年9月26日。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「2016年最も影響力のある50人の若手インド人：イノベーター」GQ India 2017年4月17日。 2018年1月23日閲覧。
- ^ 「SaveLIFE Foundation | DRK Foundation | 情熱的で影響力の大きい社会的企業を支援」www.drkfoundation.org 。 2018年1月23日閲覧。
- ^ Foundation、SaveLIFE (2017 年 11 月 14 日)。 「.@piyushtewarii の創設者兼 CEO、@savelifeindia が、インドに #GoodSamaritanLaw #RoadSafety を確実に導入するための先駆的な取り組みが評価され、#WRM2017 で Shri @nitin_gadkari から #RoadSafetyAward を授与されました。 pic.twitter.com/eEUlWxKQgy」。@savelifeindia 。2018 年1 月 23 日に取得。
- ^ 「Piyush Tewari」. Mulago Foundation . 2023年1月30日閲覧。
- ^ 「ピユーシュ・テワリ」世界経済フォーラム。 2023年1月30日閲覧。
- ^ 「GQヒーローズ：ピユーシュ・テワリ」GQインド版。2020年10月19日。 2023年1月30日閲覧。
- ^ “Winners - 2023”. Elevate . 2023年1月30日閲覧。