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| ピトケアン PA-1 フリートウィング | |
|---|---|
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| EAA エアベンチャー博物館に展示されているピトケアン PA-1 フリートウィング モデル。 | |
| 役割 | 複葉機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ピトケアン航空機会社 |
| デザイナー | アグニュー・E・ラーソン |
| 初飛行 | 1925 |
| 導入 | 1925 |
ピトケアンPA-1フリートウィング （ピトケアン・アビエーション - ワン）[1]は、ピトケアン・エアクラフト社が航空レースと商用航空郵便サービスのために設計した最初の複葉機である。[2]
デザイン
フリートウィング複葉機は3つのコックピットを備え、4人の観光旅客を乗せることができる。胴体は布張りの鋼管（角型と丸型）を使用していた。角型の胴体には、下部カウリングの前面に傾斜したラジエーターが備えられていた[3]。
運用履歴
PA-1の試作機は操縦ケーブルを逆向きに取り付けた状態で飛行した後、墜落した。その後すぐに2機目の機体が製造された。[4] [5] [6]
仕様（ピトケアン PA-1 フリートウィング）
Aerofilesからのデータ
一般的な特徴
- 定員: 5
- 長さ: 25 フィート 11 インチ (7.90 m)
- 翼幅: 38 フィート (12 メートル)
- 動力装置:カーチス C-6 1 基、160 hp (120 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 96 ノット (110 mph、180 km/h)
- 巡航速度: 81 ノット (93 mph、150 km/h)
- 失速速度: 39 ノット (45 mph、72 km/h)
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ピトケアン PA-1 フリートウィングに関連するメディアがあります。
- ^ アメリカ航空歴史協会。AAHSジャーナル、第31巻。
- ^ フランク・キングストン・スミス。翼の遺産：ハロルド・F・ピトケアンの物語。
- ^ 「ピトケアン」 。 2011年2月1日閲覧。
- ^ ロバート・J・サーリング。機長から大佐まで：イースタン航空の非公式の歴史。
- ^ ジャック・コックス (1991年11月)。「ハロルド・アームストロングのピトケアン・フリートウィング」。スポーツ航空。
- ^ スミス、フランク (1981)。『翼の遺産：ハロルド・F・ピトケアン物語』ニューヨーク：ジェイソン・アロンソン社、p. 62-71。ISBN 0876684851。