フィリップ・プロッチ

フィリップ・マーク・プロッチは、エノ交通センターの主任研究員であり、ニューヨーク大学の研究員でもある。^{[1]彼は作家、教授、交通計画家として活躍してきた。彼は、世界貿易センターの再建に向けた取り組みを主導したことや、交通}メガプロジェクトの背後にある政治と計画に関する研究で最もよく知られている。

フィリップ・マーク・プロッチは現在、エノ交通センター^[2]の主任研究員であり、ニューヨーク大学研究員でもある。^[3] 2021年には、ソガン大学の客員教授および米国フルブライト奨学生であった。^{[4]それ以前は、}セントピーターズ大学で政治学の准教授および行政学修士課程のディレクターを務めていた。^[5]また、ハンターカレッジの都市問題・計画学部で非常勤講師も務めている。^[6]

彼は『最後の地下鉄：ニューヨーク市での次の電車までの長い待ち時間』（コーネル大学出版局^[7]から2020年に出版）の著者である。また、『ハドソン川を越えた政治：タッパン・ジー・メガプロジェクト』（ラトガース大学出版局^[8]から2015年に出版、2018年に改訂版が出版）の著者でもある。彼の3冊目の本『大都市の動員』は、ミシガン大学出版局から2023年に出版された。^[9]

プロッチは経済発展、政治、交通問題に関する記事や論説を執筆しており、それらはArticulo – Journal of Urban Research ^[10] 、 The Atlantic、^[11] Crain's New York、^[12] Daily News ^[13] 、Gotham Gazette ^[14] 、Governing ^[15] 、 Journal News 、^[16] Journal of Planning History ^[17] 、Journal of Planning Literature、^[18] Newsday、^[19] The Record ^[20] 、Star Ledger、^[21] Streetsblog、^[22]、Wall Street Journal ^{[23]など、多数の}学術誌や一般誌に掲載されています。

プロッチは、ニューヨークの交通システムの計画と政策に関する徹底的な調査と鋭い分析により、アメリカ都市計画協会の2015年ニューヨークメトロ支部ジャーナリズム賞を受賞した。 ^{[24]これまでの受賞者には、}ケイト・アッシャー、ブレンダン・ギル、ポール・ゴールドバーガー、ケン・ジャクソン、エリザベス・コルバート などがいる。^{[25] [26]}

9月11日の同時多発テロ後、ロウアー・マンハッタン開発公社でワールドトレードセンター再開発および特別プロジェクトのディレクターを務めたプロッチは、新たな交通プログラムを開発し、ロウアー・マンハッタンのオープンスペースの設計と建設を監督し、建物の再建プログラムを管理した。^{[27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34]}

1992年から2005年の間、ニューヨーク都市圏交通局本部の政策・計画担当マネージャーとして、プロッチはハドソンヤードまでの地下鉄7号線延伸、セカンドアベニュー地下鉄、インテリジェント交通システムなど、ニューヨーク都市圏の交通システムの改善計画を主導した。^{[35] [36]}

プロッチはハンターカレッジで都市計画の修士号を取得し、ニュースクールのミラノ国際問題・経営・都市政策大学院で公共都市政策の博士号を取得した。^[37]

彼はニュージャージー州フェアローンのラドバーン地区に住んでおり、^[38]そこでフェアローンニュースを発行し、計画委員会と経済開発委員会に所属し、選挙手続きの改訂と歩行者の安全性の向上に取り組んできました。^{[39] [40] [41] [42]}