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ピーター・H・ベア | |
|---|---|
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| メンバーカリフォルニア州上院 第2地区から | |
| 在任期間 ：1974年12月2日～1978年11月30日 | |
| 先行 | フレッド W. マーラー ジュニア |
| 後継者 | バリー・キーン |
| メンバーカリフォルニア州上院 第4地区から | |
| 在任期間 ：1971年1月2日 - 1974年11月30日 | |
| 先行 | ジョン・F・マッカーシー |
| 後継者 | ジョン・F・ダンラップ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1915年5月24日アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク市 |
| 死亡 | 1997年3月10日（享年81歳）米国 カリフォルニア州グリーンブレイ |
| 政党 | 共和党員 |
| 配偶者 |
サリー・クラークソン （1942年以降 |
| 子供たち | 3 |
| 教育 | イェール大学 イェール法科大学院 |
| 兵役 | |
| 支店/サービス |  アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1941-1946 |
| ランク | 少佐 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
ピーター・H・ベア（1915年5月24日 - 1997年3月10日）はカリフォルニア州上院議員、弁護士であった。[1]
幼少期とキャリア
ニューヨーク市で生まれたベアは、ニューヨーク市の小学校に通った後、ニュージャージー州ローレンスビルに移り、高校に通った。ベアは、タイタニック号沈没事故の生存者であるカール・ベアの息子である。1933年にイェール大学に入学し、1937年に学士号を取得した。その後、イェール大学ロースクールに進み、 1940年に卒業した。ベアは、第二次世界大戦中はアメリカ海軍に勤務し、1941年に入隊し、1946年に除隊した。
1946年から1968年まで、彼はサンフランシスコで個人弁護士として活動した。公職に就いた最初の期間は、1953年から1956年までカリフォルニア州ミルバレー市の都市計画委員会の委員を務め、1956年から1960年までミルバレー市議会議員を務めた。
政治経歴
ベアは1961年から1970年までマリン郡監督委員会の委員を務め、 1971年から1978年までマリン郡とソノマ郡を管轄する選挙区で共和党員としてカリフォルニア州上院議員に2期選出された。上院議員を退任した後も、カリフォルニアで環境保護活動家として活動を続けた。環境保護主義者として知られていたにもかかわらず、ベアは鉄道輸送に反対していた。1990年、マリン郡とソノマ郡で、ソノマ郡のクローバーデールとマリン郡のラークスパーの両コミュニティ間に複線電気鉄道輸送を導入するために、1/2セントの売上税増額が投票にかけられた。ベアはこれを「マリンの破滅」と非難した。このサービスは後に、2017年に開始されたSMARTとして、はるかに多額の費用で実施された。
マリン郡市民センターに隣接する通りと、ポイントレイズ国立海岸のドレイクスビーチにある景色の良い展望台は、ベアにちなんで名付けられています。マリン自然保護連盟の「生涯功労賞」 [2]と、ウェストマリン環境活動委員会の「ピーター・ベア土地管理人賞」は、ベアにちなんで名付けられています。[3]
死
ベア氏はパーキンソン病との6年間の 闘病の末、1997年3月10日にカリフォルニア州グリーンブレーのマリン総合病院で81歳で亡くなった。
参考文献
- ^ ピーター・フィムライト（1997年3月12日）。「ピーター・ベア、81歳、元ノースベイ州上院議員」サンフランシスコ・クロニクル。
- ^ ピーター・ベア生涯功労賞。2018年3月11日閲覧。
- ^ 「年次会員会議、ポットラック＆アワード」EAC . 2018年6月21日閲覧。
出典
- カリフォルニア州候補者ベアの経歴
- カリフォルニア大学バークレー校がベア報告書による口述歴史インタビューを実施
- ピーター H. ベア文書目録、1971-1978