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航空安全において、航空機から離脱した部品または航空機から外れた部品（PDA）は、航空機から落下する物体（OFA）、航空機から落ちた物（TFOA）などとも呼ばれ、ネジやリベットなどの小さな留め具からハッチカバーやドアなどの主要なサブアセンブリまで多岐にわたります。[1] PDAは、安全な飛行を続けるために必要な重要な部品である可能性があり、離脱時に航空機の他の重要な部品を損傷する可能性があり、他の航空機に異物による損傷を引き起こす可能性があり、地上の人や財産に重大な傷害や損傷を引き起こす可能性があるため、安全上の懸念事項です。[2]これらの発生は、航空業界で長年にわたる世界的な問題です。[3] [4]
2018年の調査では、欧州航空安全機関は、 PDA事象により地上の人間が致命傷を受ける可能性は十分に低く、同機関の基準によれば危険な状態とはならないと結論付けた。また、PDAにより致命傷を受けた人はいないとも指摘した。[5]しかし日本では、東京近郊の羽田空港で一連の重大事故が発生したことを受けて、すべての航空会社に飛行機からの物体の落下防止が義務付けられている。 [6]
PDA が航空規制当局によって許容できるリスクとみなされるかどうかに関わらず、空から落ちてくるものは航空業界以外では通常容認されない。米国海軍は、海軍航空基地の周囲に住宅開発が進むにつれて TFOA に関する苦情が増加していることを発見した。[3]航空機用トイレの液体の漏れは、高度の氷点下の気温で航空機の外部に蓄積し、航空機が着陸のために降下するとブルーアイスとして地面に落ちることが知られている。 [7] ロンドン・ヒースロー空港では、着陸の準備として航空機が着陸装置を伸ばすと、車輪格納庫に密航者の遺体が空港周辺の住宅地に落下するという問題が繰り返し発生している。[8] [9]
参照
外部リンク
- 「飛行機から落下した物体（密航者を含む）の事例」
参考文献
- ^ 「定期的に飛行機から破片が落下、当局は問題に目をつぶる 航空会社、政府は問題は重要ではないと主張」ボルチモア・サン。ロサンゼルス・タイムズ。1995年11月24日。 2021年7月5日閲覧。
- ^ Jérome, Real (2014 年 7 月)。「航空機から取り出された部品 (PDA)」(PDF)。安全第一、エアバス安全マガジン。#18 : 040。
- ^ ab 「航空機からの部品落下は海軍にとって頭痛の種：TFOAs を防ぐための戦い」ロサンゼルス・タイムズ。1986年9月21日。 2021年7月5日閲覧。
- ^ 「ドイツ：2008年以降、数百の飛行機部品が空から落ちた - 2018年8月3日」DW.COM 。 2021年7月5日閲覧。
- ^ 「航空機から取り外された部品」。認証覚書。EASA CM No.: CM–21.AA-001 (1)。欧州航空安全機関。2018年11月29日
。PDA事象では、現在観測されているFHあたりの部品損失率を考慮すると、この分析で採用された仮定に基づくと、地上の人の負傷や他の航空機への損傷のリスクは、21.A.3B(b) に従って危険な状態を構成しません。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「飛行機から落下する物体の防止」（PDF）。第13回航空航法会議。カナダ、モントリオール：国際民間航空機関。2018年10月9～19日。
- ^ Katz, Jesse (1990-01-07). 「『ブルーアイス』がジェット機の進路に荒廃をもたらす」ロサンゼルス・タイムズ。 2021年7月5日閲覧。
- ^ ビル・ボストック（2019年7月2日）。「ロンドンに着陸しようとしていた飛行機から密航者が転落。これは想像以上に頻繁に起こる衝撃的な出来事。その理由はここにある」。Business Insider 。 2021年7月5日閲覧。
- ^ ケリー、ジョン（2012年9月13日）。「飛行機の密航者が空から落ちる頻度はどのくらいか？」BBCニュース。 2021年7月6日閲覧。