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パラシュート整備士バッジは、1948 年に初めて作成され、1986 年 6 月に正式に承認された、アメリカ陸軍およびアメリカ空軍の軍事資格バッジです。このバッジは、アメリカ陸軍需品センターおよび学校が指定するパラシュート整備士コースを修了した下士官、准士官、および将校に授与されるバッジです。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
最初の落下傘整備員バッジは、1948年にトーマス・R・クロス少佐によって設計され、日本の仙台にあるシンメルプフェニヒ基地の第11空挺師団第11落下傘整備中隊のユーイング一等軍曹によって描かれ、1950年のスウォーマー演習で初めて実戦で使用された。
このバッジが正式に採用される以前は、主要司令官の権限に基づき、作業服に独自にデザインされたバッジを着用することが認められていた。
このバッジの正式採用は、さまざまな需品担当官僚によって長年求められてきた。採用は、需品学校空挺部門の軍事アナリストであるジェームズ・S・エメリー氏が1983年に提出した正式な要請に基づいていた。エメリー氏は、以前はエメリー大佐であり、かつてはリガー学校の責任者であった。彼の指揮の下、同校は1977年に初の女性リガー教官を任命した。デボラ・ペトリー（整備）、ジョアン・ジャクソン（梱包）、ステイシー・ケイツ（空挺降下）である。エメリー氏の要請は現場から前例のない支持を得たが、残念ながら当時は却下された。1986年、米国陸軍資材コマンドの司令官であり、陸軍の需品担当上級将校であるリチャード・H・トンプソン将軍は、陸軍参謀総長に1983年の決定を再考するよう求める書簡を送った。ウィッカム将軍は現場からの意見を求めた後、1986年6月9日にパラシュート整備員バッジを承認した。[ 6 ]
パラシュート整備士養成コースを受講し、その後パラシュート整備士バッジを授与されるためには、まずジョージア州フォート・ベニングの基礎空挺課程を修了している必要がある。
このバッジは、米国陸軍需品センターおよび学校が規定するパラシュート整備士コースを修了した者に授与されます。1999年、陸軍は、1951年5月以前に整備士として勤務したが、バージニア州フォート・リーにある米国陸軍需品センターおよび学校のパラシュート整備士コースに出席または卒業していない個人に、パラシュート整備士バッジを遡及的に授与することを承認しました。[ 7 ]
パラシュート整備士の最初の軍事職種は43Eでした。その後、パラシュート整備士バッジを取得した者は、下士官軍事職種コード92Rまたは准尉指定921Aのいずれかを受け取ります。パラシュート整備士バッジは、航空輸送管理士官コース（ADMOC）を修了し、追加技能識別子92AR9を取得した士官にも授与される場合があります。[ 8 ]またはAR 600-8-22で指定されたその他のコースを修了した場合。[ 9 ]
パラシュート整備士バッジは、パラシュート降下者バッジが取り消された場合、個人が自分で梱包したパラシュートでパラシュート降下を行う命令を拒否した場合、または個人がパラシュートの職務に就いて36か月が経過する前に、個人のMOSの取り消しにつながる行動を開始した場合に取り消されることがあります。[ 9 ]
2009 年半ば、空軍の第 98 仮想制服委員会は、「パラシュート整備員バッジを取得して授与された空軍兵は、すべての制服の組み合わせで永久的に着用することが許可される。空軍戦闘服と戦闘服では、バッジは青色となる。砂漠戦闘服では、承認された色は茶色である」と発表した。2014 年 1 月、空軍はこの決定を拡大し、他の軍種から授与された特殊技能バッジの永久的な着用を許可した。[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ]
以前の規定では、バッジの着用は陸軍の整備部隊に所属する空軍兵に限定されていた。空軍のパラシュート整備兵は通常、空輸航空団またはグループの航空港飛行隊に所属し、訓練用の空中投下用の荷物を梱包する。航空機搭乗員の緊急用パラシュートやその他の航空機搭乗員装備の整備訓練を受けた者は、飛行部隊の生命維持セクションに配属される。[ 12 ]