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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アデレード |
| オペレーター | グレート・イースタン鉄道 |
| 登録港 | ハーウィッチ |
| ビルダー | バロー造船会社 |
| ヤード番号 | 74 |
| 発売 | 1880年5月8日 |
| 故障中 | 1896 |
| 識別 | 英国公式番号81173 |
| 運命 | ハルクド1897 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 976 GRT、553 NRT |
| 長さ | 254.2 フィート (77.5 メートル) |
| ビーム | 32.3 フィート (9.8 メートル) |
| 深さ | 13.0 フィート (4.0 メートル) |
| 推進 | 振動蒸気機関 |
PSアデレードは1880年にグレート・イースタン鉄道（GER）向けに建造された外輪船であった。[1]
歴史
バロー造船会社はグレート・イースタン鉄道向けにアデレードを建造した。同船は1880年5月8日に進水した。 [2]同船はGER社の取締役ライトリー・シンプソン氏の妻、アデレード・シンプソン夫人によって進水した。同船はGER初の鋼鉄船であり、最後の外輪船でもあった。同船はハリッジ - ロッテルダム航路に就航する予定であった。
1885年、GERはヨーロッパ本土への週2回の朝のサービスを開始しました。列車はロンドンのリバプールストリート駅を午前9時に出発し、ハリッジ行きで午前11時に出発する外輪船アデレード号に接続し、同夜にアントワープに到着する予定でした。 [3]火曜日と金曜日にはアントワープから同様の帰路サービスがあり、同夜にロンドンに到着しました。同社はまた、毎日平日にリバプールストリート駅を午後8時に出発するサービスを提供しており、夜通しアントワープとロッテルダムへの接続船サービスがあり、翌朝早くに到着しました。
1896年、アデレードは退役した。1897年、トーマス・W・ワードが ランカシャー州プレストンでアデレードを廃船にした。
参考文献
- ^ ダックワース、CLD; ラングミュア、GE (1968)。鉄道とその他の蒸気機関車。プレスコット：T.スティーブンソンアンドサンズ。ISBN 978-0901314123。[ページが必要]
- ^ 「8日の土曜日、「アデレード」…」。グランサムジャーナル。グランサム。1880年5月15日。 2015年10月29日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「New Morning Service to the Continent」。ヘイスティングス・アンド・セント・レナーズ・オブザーバー。ヘイスティングス。1885年7月11日。 2015年10月29日閲覧– British Newspaper Archive経由。