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モストIII作戦（ポーランド語で橋III）またはワイルドホーンIII作戦（イギリスの文書では）は、第二次世界大戦中の作戦で、ポーランドの国内軍がドイツのV-2ロケットに関する重要な情報を連合国に提供した作戦である。
1943年11月以降、ポーランド国内軍（Armia Krajowa）の情報部は、ポーランド中部ブリズナ近郊のミサイル発射場で試験されていたV-2ロケットの部品を入手した。部品の入手は1944年4月から増加し、多数の試験ロケットがシェミアティチェ南方のブグ川付近のサルナキ村に落下した。1944年5月20日の夜、特に無傷のロケットがブグ川の湿地帯の岸辺に落下した。ロケットの部品はArmia Krajowaによって回収され、ワルシャワの秘密研究所で分析された。分析はヤヌシュ・グロシュコフスキ教授（無線および誘導）、マルツェリ・ストルシンスキ（燃料）、ボグダン・ステファノフスキ（エンジン）、アントニ・コツィアンらによって行われた。
1944年7月25日の夜、 午後10時過ぎ、イギリス空軍（RAF）第267飛行隊のダコタKG477輸送機が、イタリア南部のブリンディジを離陸し、ポーランドのワウ・ルダ村近郊にある放棄された飛行場に向かった。この飛行場はモティルというコードネームで呼ばれていた。最大18時間の飛行時間を確保するために追加燃料タンクが装備されたこの輸送機は、ニュージーランド人のスタンリー・G・カリフォード中尉が操縦し、ポーランド人のカジミエシュ・シュラジェル中尉が副操縦士を務めた。計画は、ソ連軍の圧力により西へ撤退するドイツ軍部隊に囲まれた地域に着陸し、V-2ミサイルの部品を入手することだった。真夜中を少し過ぎた頃、ダコタ輸送機は着陸地点上空を旋回し、事前にBBCラジオで暗号化された暗号を通じて情報を得ていたパルチザンたちは、その輸送機を認識した。飛行機が着陸すると、パルチザンたちは近くの森から現れ、V-2ロケットの主要部品を積んだ荷車を引いていた。貨物の積み込みが終わると、パイロットたちは離陸を試みたが、飛行機の車輪が泥だらけの地面に引っかかってしまった。
急いで泥をかき出し、もう一度離陸を試みたが、飛行機の車輪はさらに深く泥に沈んでしまった。車輪の下に棒を差し込もうとしたがうまくいかなかった。パルチザンの中には素手で車輪の周りを掘り始めた者もいれば、近くの森で木の板を見つけて車輪の下に挟み込んだ者もいた。最終的に飛行機は泥から抜け出し、ドイツ軍部隊に発見される前にV-2の部品を積んで離陸することができた。[ 1 ]
2日後、ダコタはロンドンに到着した。イギリスの科学者たちは、電波を使ってV-2ミサイルの誘導を妨害する方法を考案し始めたが、V-2の機構は「無線による対抗措置に反応するようには設計されていない」ことが判明した。[ 2 ]
ブリンディジからの往路便には、カジミエシュ・ビルスキ、ヤン・ノヴァク=ジェツィオランスキ、レシェク・スタジンスキ、ボグスワフ・ウォルニアクの4名の乗客が乗っていました。
帰りの便では、イェジー・フミエレフスキ、ユゼフ・レティンガー、トマシュ・アルチシェフスキ、タデウシュ・フチュク、チェスワフ・ミチンスキが占領下のポーランドからイタリアのブリンディジへ移送された。当初はアントニ・コツィアン（ V-2ミサイルの部品を個人的に研究していた人物）も参加する予定だったが、ゲシュタポに逮捕されたため、イェジー・フミエレフスキが代わりに参加した。
航空機の乗員は、SG（ジョージ）カリフォード中尉（機長）、カジミエシュ・シュラジャー少尉（副操縦士兼通訳）（ポーランド人）、JPウィリアムズ少尉（航法士）、Jアップルビー軍曹（無線通信士）であった。[ 3 ]
この出来事をドラマ化した作品は、1955年にバーナード・ニューマンによって書かれた『彼らはロンドンを救った』という本に掲載された。この本は後に映画化され、『V-1の戦い』というタイトルになった。
この作戦は、1977年にBBCで放送されたテレビシリーズ『秘密戦争』の第3話「テロ兵器」で取り上げられ、ヤヌシュ・グロシュコフスキによる作戦の回想も含まれていた。
モストIII作戦は、 V2ロケットの開発と、第二次世界大戦中のペーネミュンデにおける抵抗運動の歴史、そしてV2計画を妨害しようとした試みを描いた東ドイツ映画『凍てつく閃光』（原題：Gefrorene Blitze）の主要なプロット要素の一つであった。