第二次世界大戦中、ガフ作戦は1944年7月25日火曜日にドイツ占領下のフランスに6人からなる特殊空挺部隊の コマンドー部隊をパラシュートで降下させ、ドイツの陸軍元帥エルヴィン・ロンメルを殺害または誘拐することを目的として行われた作戦であった。[1] [2]

1943年3月から連合軍情報部はロンメル元帥の居場所、基地、旅行計画について調査を行っていた。調査の一部はロンメルを殺害することがどの程度実現可能かという疑問を提起した。Dデイ後、連合軍はロンメルが率いる激しい抵抗に直面し、ヒトラーはいかなる犠牲を払ってでも抵抗せよと命令した。損失が増大する中、モンゴメリー元帥はロンメルを戦闘計画から外す計画に同意した。[3]
SAS中佐ウィリアム・フレイザーがロンメルの本部がラ・ロシュ・ギヨン村にあるラ・ロシュフーコー公爵の城にあることを知らされた後、RW・マクロード准将はフランスSAS大尉ジャック・ウィリアム・レイモンド・リー率いる特別に訓練された6人の暗殺者を任命した。[4]
1944 年 7 月 20 日付の当初の作戦命令には次のように記されている。
「ロンメルを殺すのは誘拐するよりも明らかに簡単であり、誘拐を試みて失敗するよりも前者を確実にすることが望ましい。誘拐には双方向の W/T 通信が成功する必要があるため、より大規模なグループが必要であり、一方殺害はハトによって通報できる。」


1944年7月25日火曜日、リー率いる部隊はオルレアンにパラシュート降下した。1944年7月28日金曜日、部隊はロンメルが重傷を負っていることを知り、戦闘後の報告書には「ロンメルが捕まったことを知った」と記されている。ロンメルの参謀車は1944年7月17日のイギリス空軍ホーカータイフーン の攻撃で転覆し、ギュンター・フォン・クルーゲが代わりに指揮官となった。[3]計画は不要になったため、彼らは徒歩で米軍前線を前進させ、列車を待ち伏せし、マントのドイツ軍司令部を含むルート沿いのドイツ軍部隊を攻撃した。彼らは8月12日に米軍の安全な場所に到着した。[5]
参照
- フリッパー作戦は、北アフリカでロンメルを殺害しようとした初期の試みである。
参考文献
- ^ マーシャル、チャールズ F. (2002)。ロンメル暗殺事件の発見: 砂漠のキツネの生と死。スタックポールブックス。p. 122。ISBN 978-0-8117-2472-2。
- ^ ブラウン、アンソニー・ケイブ(1975年)。『嘘のボディガード』第2巻。ハーパー&ロウ社。717ページ。ISBN 978-0-06-010551-8。
- ^ ab William B. Breuer、「Daring missions of World War II」、pp.131-133、John Wiley & Sons、2002年ISBN 0471150878。
- ^ 「Couraud, Raymond」、TracesOfWar.com。2012年5月25日閲覧。
- ^ 「Le Captain Lee-Couraud & le 'French Squadron' du DU 2nd SAS Regiment」、SAS協会、2012年5月25日取得およびアーカイブ(フランス語)。
