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オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道は、ネブラスカ州を横断するユニオン・パシフィック鉄道の支線であった。バッファロー郡を含む複数の郡を横断するこの鉄道は、いくつかの入植地の原動力となり、廃止後はいくつかのゴーストタウンとなった。この鉄道は、ボエラスからサウス・ラヴェンナ、プール、そしてネブラスカ州プレザントンまで走っていた。[1]
について
1880年、オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道会社はオマハ・ニオブララ・アンド・ブラックヒルズ鉄道会社と合併し、1886年にはブルー・バレー鉄道と再び合併した。[2]
1890年、オマハ・アンド・リパブリカン・バレー鉄道の列車運行が開始され、プレザントンが終点となった。プレザントンの町は1890年に測量され、区画割りされ、急速に成長した。サウス・ループ川沿いに位置するプレザントンは洪水に悩まされていた。1947年の洪水で鉄道の線路が流され、1948年に正式に廃止された。[3]
ゴーストタウンの一つはサルトリアと呼ばれ、鉄道の終点となることを想定して建設された。しかし線路はそこまでは延びなかった。[1]プレザントンから7マイル先にあった。線路沿いのもう一つのゴーストタウンはウォータータウンで、蒸気機関車が水を積んでいた場所だった。ウォータータウンには1890年に開設された郵便局と1886年に設立された校舎があった。1930年代までにウォータータウンは衰退し始めた。[4]
参考文献
- ^ ab Howell, AS (1981)「Sartoria, a little ghost town」2007年10月24日アーカイブ、Wayback Machine、Buffalo Tales。Buffalo County Historical Society。2007年8月22日閲覧。
- ^ ユニオン・パシフィック鉄道会社。(1886)ユニオン・パシフィック鉄道および補助会社。年次総会に関する統計。89 ページ。
- ^ Howell, A. (1978)「Railroads in Buffalo County」 Wayback Machineに 2007 年 8 月 7 日にアーカイブ、Buffalo Tales。Buffalo County Historical Society。2007 年 8 月 22 日閲覧。
- ^ 「ミラー在住者が墓地の清掃に奮闘」ネブラスカ州系図学会誌。2007年8月22日閲覧。