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1984年ロサンゼルスオリンピックのトラック自転車競技の会場となったオリンピック・ベロドロームは、カリフォルニア州カーソンにあるカリフォルニア州立大学ドミンゲスヒルズ校のキャンパス内に設置された。1981年から1982年にかけて建設されたこのベロドロームは、アメリカのコンビニエンスストアチェーンであるセブン-イレブンがスポンサーを務めた。
全長333.3メートルのトラックは2003年に解体され、 2004年にADTイベントセンター（現在はVELOスポーツセンターとして知られる）に建て替えられた。このセンターは、現在もアメリカで唯一のオリンピック規格のベロドロームである。ADTセンターは、かつてオリンピックベロドロームがあった場所の南側に建設された。 ベロドロームがあった場所には、ディグニティ・ヘルス・スポーツパーク・サッカースタジアム（旧ホーム・デポ・センター、旧スタブハブ・センター）が建っている。
1981年2月4日、カリフォルニア州立大学ドミンゲスヒルズ校がオリンピックのベロドロームの開催地に選ばれた。[ 1 ] CSUドミンゲスヒルズ校のドン・ガース学長は、84年のオリンピックに大学を含めることを熱望していた。オリンピック組織委員会のピーター・ユーベロス委員長がガースにオリンピックのベロドロームを希望するかどうか尋ねたところ、ガースは「ぜひお願いします。ベロドロームって何ですか？」と答えた。 [ 2 ]
1981年7月9日にオリンピック・ベロドロームの建設が始まり、1982年7月8日の落成式と7月9日～10日の7-Eleven/Bicycling Magazineグランプリの前に予定通り予算内で完成しました。 [ 1 ] 7-Elevenベロドロームは、1984年のオリンピックのために特別に建設された3つの常設施設のうちの1つでした。[ 1 ]トラックは長さ333.333メートル（1,093.61フィート） 、幅6メートル（20フィート）、バンク角はカーブで33度、直線で9度で、コンクリート製でした。大会前には、トラックに細いひび割れが発生しました。これらはエポキシ注入システムと一連の研磨によって修復され、コンクリートトラックによくある凹凸が軽減され、オリンピック前にトラックは可能な限り最速の表面となるようにポリウレタンでコーティングされました。[ 1 ]常設スタンドは2,000人の観客を収容できるように建設されたが、大会期間中は仮設席を追加することで収容人数は6,400人から8,000人になった。ロサンゼルスの開発業者兼建設業者であるStolte Inc.が300万ドルでベロドロームを建設した。大会前は、オリンピックベロドロームはツアーで最もリクエストの多い会場の1つだった。[ 1 ]
1984年のロサンゼルスオリンピックは、おそらくアメリカ自転車競技史上最も成功した大会だったと言えるでしょう。また、女子自転車競技が初めて実施されたオリンピックでもありました。ロサンゼルスオリンピック組織委員会（LAOOC）は女子個人スプリントと個人パシュートの実施を申請しましたが、国際オリンピック委員会（IOC）によって却下されました。オリンピック史上初となる個人ロードレースでは、45名の女子選手が出場し、コニー・カーペンター＝フィニーとレベッカ・ツイッグが金メダルと銀メダルを獲得しました。トラック競技では、マーク・ゴルスキーがアメリカ勢同士の決勝で「チーター」ネルソン・ベイルズを破り、個人スプリントで金メダルを獲得、スティーブ・ヘッグが4000m個人パシュートで優勝しました。アメリカは自転車競技で合計9個のメダルを獲得し、記録を更新しました。