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| アレフ | LEP PHysics用装置 |
|---|---|
| デルファイ | レプトン、フォトン、ハドロンI識別機能付きDEテクター |
| オパール | LEP用多目的装置 |
| L3 | 3回目のLEP実験 |
OPALは、 CERNの大型電子陽電子衝突型加速器の主要な実験の1つでした。OPALは、電子陽電子の衝突を収集して分析することで、粒子とその相互作用を研究しました。この共同研究には、32の機関から300人以上の物理学者が参加しました。[1]
LEPは世界最大の粒子加速器でした。OPALはALEP、DELPHI、L3とともにLEPに関連する4つの検出器のうちの1つでした。[2]
検出器
OPAL検出器は長さ約 12 メートル、高さ約 12 メートル、幅約 12 メートルです。検出器コンポーネントは、ビームパイプの周囲に、タマネギのような層状構造で配置されています。OPAL の追跡システムは、シリコン マイクロバーテックス検出器、バーテックス検出器、ジェット チャンバー、および Z チャンバー (ビームパイプから外側) で構成されています。
シリコンマイクロバーテックス検出器とバーテックスチャンバーは、短寿命粒子の崩壊頂点の位置を特定し、運動量分解能を向上させるために使用されました。[3]中央のジェットチャンバーは、粒子がどの程度イオン化を引き起こしたか、および磁場内でどの程度曲がったかに基づいて粒子を識別しました。これらのチャンバーは、ビーム軸に垂直な平面内のトラックを識別するのに効果的でした。ジェットチャンバーの外側の端にあるいわゆる「Zチャンバー」によって補完され、トラックの垂直座標の正確な測定が可能になりました。[4]
ビームパイプからさらに外側では、OPALのカロリメータシステムは、電磁カロリメータ（主に鉛ガラスブロックで作られている）、ハドロンカロリメータ（磁石のリターンヨークの一部で、主に鉄で作られている）、およびLEPでの衝突によって前方に投げ出された粒子を捕らえるために検出器の両端のビームパイプの周囲と近くに置かれた前方カロリメータに分かれています。[5]検出器のエンドキャップにはミューオン検出器も装備されていました。
1989年から1995年までの第一期運転では、 LEPで電子と陽電子が91 GeVで衝突した。その目的はZボソンを生成することだった。OPALは高精度測定のためにこれらのZイベントを何百万も蓄積した。1996年から2000年までのLEPの第二期運転では、衝突器の衝突エネルギーが増加してWボソンのペアを作り、新しい粒子や新しい物理学の可能性を探索した。[6]
参考文献
- ^ Hill, John (2016年12月8日). 「OPAL in Cambridge」www.hep.phy.cam.ac.uk . 2023年5月27日閲覧。
- ^ ショッパー、ヘルヴィグ、レラ、ルイージ・ディ（2015年7月13日）。60年間のCERN実験と発見。ワールドサイエンティフィック。ISBN 978-981-4644-16-7。
- ^ Hill, John (2016年12月16日). 「OPAL頂点検出器」www.hep.phy.cam.ac.uk . 2023年5月27日閲覧。
- ^ ケンブリッジ OPAL グループ
- ^ Ereditato, Antonio (1992 年 6 月 9 日)。高エネルギー物理学における熱量測定 - 第 2 回国際会議の議事録。World Scientific。ISBN 978-981-4555-11-1。
- ^ CERN ウェブサイト、CERN。
外部リンク
- INSPIRE-HEPにおけるOPAL実験記録