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北緯68°34′13″ 東経14°54′38″ / 北緯68.57028° 東経14.91056° / 68.57028; 14.91056
ノルウェー沿岸急行博物館（ノルウェー語：Hurtigrutemuseet ）は、ヌールラン県ストックマルクネス[1]のリチャード・ウィズ広場（リチャード・ウィズ広場）に位置している。沿岸急行がここで「誕生」したため、この場所は自然である。この博物館は沿岸急行博物館協会によって運営されており、ヴェステローレン蒸気船会社のかつての沿岸急行船MSフィンマルケンが展示されている。[2]
博物館は1993年7月2日、沿岸急行船の初航海の100周年に当たる日に、運輸大臣のケル・オプセスによって正式に開館した。 [1] [2]その後、博物館はヴェステローレン蒸気船会社の旧管理棟に移転した。1999年に博物館は沿岸急行船の埠頭に隣接する沿岸急行ビル（フッティルーテンス・ハウス）に移転した。[3] [4]
目的
沿岸急行博物館協会の定款には、「協会の目的は、ストックマルクネスに沿岸急行博物館を設立し、運営することである」と記されている。[1]協会の任務は、博物館に属する建物と物品の維持管理である。これは、メルブにあるヴェステローレン博物館の責任者と協力して行われる。博物館は、訪問者に沿岸急行の歴史を紹介するとともに、沿岸文化の情報センターであり、文化保護に携わる学校、機関、組織のための専門的なリソースである。[1]
歴史
ストックマルクネスに沿岸急行をテーマとした博物館を創設するという最初の構想は、1980年に形になりました。1980年代に、この構想は計画とプロジェクトに発展しました。博物館の暫定管理局は1989年に選出され、同年、沿岸急行博物館協会が設立されました。1991年の夏、博物館は非公式にオープンしましたが、まだ規模が小さく、開発中でした。博物館は、SSヴェステラーレンがトロンハイムから沿岸急行ルートで最初の航海を開始した日から100周年となる1993年7月2日に、運輸大臣のケル・オプセトによって正式にオープンしました。1年後、博物館はオーフォート・ヴェステラーレン蒸気船会社から、引退した沿岸急行船MSフィンマルケン（1956年）という莫大な寄贈を受けました。 1999年5月3日、船はサンドブラストと陸地への移動準備のため、ハルスタッドのカールボー造船所へ向かった。1999年6月16日、MSフィンマルケンは海から出港し、沿岸エクスプレス博物館に展示された。[5]これは世界最大級の博物館展示品の一つである。国は船の陸地への移動費用を負担したが、博物館の運営費用は地元で賄わなければならないと明言した。
この船は陸地に移動されて以来、浸水にさらされてきた。[6]フィンマルケン号をどのように保存すべきか、また保存するかどうかを議論する間、湿気による損傷を抑えるために仮の屋根と防水シートが船に設置された。[7]ノルドランド県自治体が主導する委員会は2007年1月25日に報告書を提出した。7,000万～1億4,000万ノルウェークローネの費用で船全体の周囲に新しい建物を設置することなど、いくつかの解決策が概説された。最も安価な選択肢は船を解体すること（費用は約1,900万ノルウェークローネ）。3番目の可能性は、小規模な上部構造物のみを残して現状のまま屋外に放置することであり、費用は3,600万ノルウェークローネ。報告書は、沿岸エクスプレス博物館の費用の大半はフィンマルケン号の維持管理に関連していると結論付けている。国は沿岸エクスプレス博物館の運営を引き継ぐ意向をほとんど示していないが、この問題を議論している間にさらなる劣化を防ぐための仮の屋根を建設するための資金を提供した。運輸通信省は、船を陸地に移送するための資金が提供された際、博物館の運営のための地方資金が前提条件であったと主張している。[8]
2009年初頭、コースタルエクスプレス博物館とフッティルーテンASは、エクスプレスルートの往復乗客は博物館に無料で入場できる代わりに、博物館はエクスプレスルートからの訪問者1人あたり25ノルウェークローネを受け取るという契約を締結しました。これにより、2009年第1四半期の訪問者数は2008年第1四半期と比較して140％増加しました。[9]
2009年2月25日、ノルドラン県議会は、コースタルエクスプレス博物館への2000万ノルウェークローネの助成金を承認したが、その条件として、ハドセル市がさらに2000万ノルウェークローネ、国が6000万ノルウェークローネを拠出することになっていた。 [10] 2009年6月18日、ハドセル市議会は2000万ノルウェークローネの保証を決定した。政府の拠出を含め、1億ノルウェークローネがMSフィンマルケンの恒久的な保護構造物の建設に充てられる。また、より新しくコンパクトなコースタルエクスプレス博物館を建設し、その所有者となる市営企業を設立することも決定された。 [11]
参考文献
- ^ abcd "Hurtigrutemuseet på Stokmarknes". Hurtigrutemuseet 。2018 年9 月 8 日に取得。
- ^ ab メビウス、マイケル;メビウス、アーロン（2014）。ステファン・ルース・ライゼフューラー・ノルウェー・ミット・ライセアトラス。オストフィルダーン：デュモン・ライゼフェルラーク。 p. 504.
- ^ ジェンセン、トール・ヨハネス (2017 年 11 月 17 日)。 「もうやめろ！」。ブラデット・ヴェステローレン。2018 年9 月 8 日に取得。
- ^ Bille, Mikkel; Sørensen, Tim Flohr (2016). 『建築の要素：考古学、雰囲気、建築空間のパフォーマンスの統合』 ロンドン：Routledge。
- ^ ジェンセン、トール・ヨハネス (2018 年 1 月 11 日)。 「Nå feirer de Hurtigruta – og museet」。ブラデット・ヴェステローレン。2018 年9 月 10 日に取得。
- ^ リングモー、ヘルゲ;ペデルセン、ビョルン・トーレ（2009年5月29日）。 「『フィンマルケン』のレッドデット？」NRK 。2018 年9 月 11 日に取得。
- ^ オリバー、ローニング (2017 年 10 月 12 日)。 「Nytt hultigrutemuseum kan ryke: – Nå henger prosjektet i en tynn trad」。NRK。
- ^ “Skriftleg spørsmål fra Jan Sahl (KrF) til samferdselsministeren”.ストルティンゲット。2018 年9 月 11 日に取得。
- ^ “Besøksrekord på Hurtigrutemuseet”.ブラデット・ヴェステローレン。 2009 年 3 月 31 日。
- ^ ヘランド、モニカ;オルセン、クヌート・エイリク（2009年2月25日）。 「Hutigrutemuseetまで2000万人」。NRK 。2018 年9 月 12 日に取得。
- ^ “hutigrutemuseet のためのクラペット”.ブラデット・ヴェステローレン。 2009 年 6 月 18 日。
外部リンク
- 博物館のウェブサイト