ノース・クイーン・アン・ドライブ橋

ノース・クイーン・アン・ドライブ橋
ノース・クイーン・アン・ドライブ橋
座標	北緯47°38′32″ 西経122°21′09″ / 北緯47.64224° 西経122.35237° / 47.64224; -122.35237
十字架	ウルフクリーク
遺産としての地位	シアトル市のランドマーク
特徴
デザイン	デッキアーチ
材料	鉄鋼とコンクリート
全長	238フィート（73メートル）
歴史
オープン	1936
位置

ノース・クイーン・アン・ドライブ橋はシアトルのウルフ・クリークに架かるアーチ橋である。長さ238フィート（73メートル）の鋼鉄とコンクリートの構造は、以前の木造の橋を置き換えるために1936年に建設された。クイーン・アン地区と州道99号線を通すジョージ・ワシントン記念橋を結ぶ橋である。アーチは異様に高く、支持部材は最小限に抑えられている。そのユニークな工学スタイルにより、1981年12月28日に市のランドマークに指定された。^[1]^[2]

2001年のニスクワリー地震では、伸縮継手にひび割れや剥落が発生した。^[3] 橋は耐震性を高めるために改修された。^[4]

参考文献

^ Wilma, David (2001年4月17日)。「シアトルのランドマーク：クイーンアンドライブ橋（1936年）」。HistoryLink.org ワシントン州の歴史に関するオンライン百科事典。 2011年4月4日閲覧。
^ クロウリー、ウォルト、ドルパット、ポール (1998)。ナショナルトラストガイド、シアトル: 建築と歴史の旅行者のためのアメリカのガイド。Preservation Press、J. Wiley & Sons。p. 251。ISBN 978-0-471-18044-9。
^ McDonough, Peter W. (2002). 2001 年 2 月 28 日ワシントン州ニスクワリー地震: ライフラインの性能。アメリカ土木学会。p. 76。ISBN 978-0-7844-0615-1。
^ Lange, Larry (2007年8月2日). 「鉄骨トラス橋が緊急点検」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2011年4月4日閲覧。

[1] Wilma, David (2001年4月17日)。「シアトルのランドマーク：クイーンアンドライブ橋（1936年）」。HistoryLink.org ワシントン州の歴史に関するオンライン百科事典。 2011年4月4日閲覧。

[2] クロウリー、ウォルト、ドルパット、ポール (1998)。ナショナルトラストガイド、シアトル: 建築と歴史の旅行者のためのアメリカのガイド。Preservation Press、J. Wiley & Sons。p. 251。ISBN 978-0-471-18044-9。

[3] McDonough, Peter W. (2002). 2001 年 2 月 28 日ワシントン州ニスクワリー地震: ライフラインの性能。アメリカ土木学会。p. 76。ISBN 978-0-7844-0615-1。

[4] Lange, Larry (2007年8月2日). 「鉄骨トラス橋が緊急点検」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2011年4月4日閲覧。