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| ナヴィーリオ・ディ・ベレグアルド | |
|---|---|
 運河の一部 | |
| 仕様 | |
| 長さ | 19 km (12 マイル) |
| ロック | 18 |
| 海抜最大高度 | 24メートル（79フィート） |
| 歴史 | |
| 主任エンジニア | ベルトラ・ダ・ノヴァーテ |
| 地理 | |
| 出発地 | ナヴィリオ グランデアット アッビアテグラッソ |
| 終点 | ベレグアルド |
ベレグアルド運河（イタリア語：Naviglio di Bereguardo）は、イタリアのロンバルディア州にあるナヴィーリ運河システムの一部である航行可能な運河であった。[1]ナヴィーリョ・グランデの二次支流で、アッビアテグラッソで分岐し、南のベレグアルドに向かう（距離は約18キロメートルまたは11マイル）。[2]ナヴィーリョ・ディ・ベレグアルドは、ナヴィーリョ・グランデやナヴィーリョ・ディ・パヴィアとともに、ミラノとティチーノを結び、ティチーノはポー川につながり、最終的には海につながる。船で航行できることからナヴィーリョと呼ばれたこの運河は、輸送手段としてだけでなく、農業用灌漑、そして最終的には製造業の水力エネルギーとしても、ミラノが北イタリアを支配する上で不可欠な要素であった。[3]
運河の建設は1420年に始まり、1470年に完成した。[4]主任技術者はベルトラ・ダ・ノヴァーテ（1410-1475）で、フランチェスコ・スフォルツァの支援を受け、18ポンド閘門を建設した。[5]ダ・ノヴァーテが設計したミトラゲートは、閘門の設計に大きな改良をもたらした。ダ・ノヴァーテは1458年に初めてこの概念を導入したが、同じ設計の初期の図面はレオナルド・ダ・ヴィンチによって描かれていた。[6]
参考文献
- ^ 「ベレグアルド運河 | 運河、イタリア | ブリタニカ」。www.britannica.com 。 2022年3月14日閲覧。
- ^ スゼット、ハリス、ダイアン（1996年）。ロンバルディア・イルミナタ：18世紀ロンバルディアにおける啓蒙主義の風景の形成。OCLC 1277163231 。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ シュタイナー、フレデリック（2016）、「生態学的地域」、ヒューマンエコロジー、ワシントンDC：アイランドプレス/リソースエコノミクスセンター、 pp.95-123、doi：10.5822/978-1-61091-778-0_6、ISBN 978-1-61091-555-7、 2022-03-14取得
- ^ “ピスタ・チクラビーレ・デル・ナヴィリオ・ディ・ベレグアルド”. www.saltainsella.it (イタリア語) 。2022 年 3 月 14 日に取得。
- ^ Feng, Xiangqian (2018-07-10) .時間の閾値: 建築と水力インフラストラクチャの統合設計。OCLC 1043946844。
- ^ クラーク、マイク（2014年2月）。 「閘門の歴史と交換」土木技術者協会紀要 - 工学の歴史と遺産。167 （1）：10-21。doi：10.1680/ehah.13.00012。ISSN 1757-9430 。