モンテ・クリスト（外輪船）

	スキーナ川沿いのモンテ・クリスト。
歴史
名前	モンテ・クリスト
ルート	ピュージェット湾、スノホミッシュ川、スティキーン川、スキーナ川
ビルダー	ジョン・J・ホランド
完了	1891
故障中	1903年または1922年
識別	米国登録番号 92382 / カナダ登録番号 107824
運命	放棄された。
一般的な特徴
トン数	総重量 187.77 / 標準重量 128.08 (建築時)、総重量 266 / 標準重量 155 (再建時)。
長さ	90.2 フィート (27.5 メートル) (建設時); 108.6 フィート (33.1 メートル) (再建時)
ビーム	24.1 フィート (7.3 メートル) (建設時); 120.4 フィート (36.7 メートル) (再建時)
深さ	3 フィート (0.9 メートル) (建設時); 3.9 フィート (1.2 メートル) (再建時)
設置電力	水平搭載のツイン蒸気エンジン、内径 10 インチ、ストローク 48 インチ、正味 10馬力
推進	船尾の車輪

モンテ・クリスト号は、ピュージェット湾、ワシントン州、ブリティッシュコロンビア州の沿岸河川で運航されていた外輪式蒸気船でした。

キャリア

この船の初期の経歴については、資料によって多少矛盾がある。ある資料によると、モンテ・クリストは1891年にワシントン州エバレットで建造された。^[1] 別の資料によると、モンテ・クリストはワシントン州バラードでジョン・J・ホランドによって建造され、エンジンはモラン兄弟が提供した。^[2]

この船の最初の所有者は、オレゴン鉄道航行会社の船務員だったヘンリー・カーステンスであった。彼はこの船をスノホミッシュ川で使うつもりだった。この船は全長90フィートであった。1893年、カーステンスはワシントン州ロングブランチに店を構え、郵便局長も務めるアーネスト・シェルグレンにモンテ・クリスト号を売却した。シェルグレンは1896年にこの船を売却した。^[1]

1898年、モンテ・クリスト号は、当時クロンダイクのゴールドラッシュへの代替となる「全カナダ」ルートと考えられていたスティキーン川での使用のため、アラスカに運ばれた利害関係者に売却された。モンテ・クリスト号は、1898年のシーズンにスティキーン川を遡った2番目の船であった。この船はカナダで再登録され、より長く、より狭く、より重く改造された。^[2]

1900年、モンテ・クリストはブリティッシュコロンビア州スキーナ川に移管され、ブリティッシュコロンビア州ポート・エシントンのR・カニンガム・アンド・サン社の所有となった。同社はスキーナ川貿易におけるハドソン湾会社の支配に挑戦していた。モンテ・クリストは後に、ユーコン準州政府によりスティキーン川で再び使用されるよう認可され、ユーコン準州への電信線建設に使用された。^[2]

ある資料によれば、モンテ・クリスト教会は1903年に放棄されたとされており、^[2]別の資料では1922年とされている。^[1]

参照

注記

^ abc Findlay and Paterson, Mosquito Fleet of South Puget Sound、49ページ。
^ abcd アフレック、エドワード L. 編『外輪船の世紀』96 ページ。

参考文献

アフレック、エドウィン L 編『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』アレクサンダー・ニコルズ・プレス、バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州 (2000) ISBN 0-920034-08-X
ダウンズ、アート、『フロンティアの外輪船：ブリティッシュコロンビア州とユーコン準州の外輪船の物語』、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州（1972年）ISBN 0-88826-033-4
フィンドレー、ジーン・カモン、パターソン、ロビン、『南ピュージェット湾のモスキート艦隊』（2008年）アルカディア出版ISBN 0-7385-5607-6
ターナー、ロバート D.、外輪船と蒸気タグボート - カナダ太平洋鉄道のブリティッシュコロンビア湖と川のサービスの図解歴史、ソノニスプレス、ビクトリア、BC 1984 ISBN 0-919203-15-9

[Findlay-1] Findlay and Paterson, Mosquito Fleet of South Puget Sound、49ページ。

[Affleck-2] アフレック、エドワード L. 編『外輪船の世紀』96 ページ。