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 2008年1月にロングアイランド海洋博物館で展示されたモデスティ
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| ビルダー | ウッド＆シュート造船所、ニューヨーク州サフォーク郡グリーンポート[1] |
| 料金 | 4,000ドル[1] |
| 発売 | 1923年7月[1] |
| 改装 | 1975-1980年に修復[1] |
| 状態 | 1974年から博物館船として利用されている[1] |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 貝類浚渫船 |
| 長さ | 35フィート9インチ（10.90メートル） |
| ビーム | 12フィート2インチ（3.71メートル） |
| 下書き | 2 フィート 8 インチ (0.81 メートル) |
| 推進 | 1 × 2 サイクル16 馬力 (12 kW) ガフカガソリンエンジン |
| 帆の計画 | ギャフリグ |
モデスティ（南側スループ） | |
 2009年11月の謙虚さ | |
| 位置 | ニューヨーク州ウェストセイビル |
| NRHP参照 番号 | 01001051 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 2001年8月7日[2] |
| 指定NHL | 2001年8月7日[3] |
モデスティは、 1923年にロングアイランドのグリーンポートにあるウッド・アンド・シュート造船所で建造されたオイスタースループ船で、現在はニューヨーク州ウェスト・セイビルのロングアイランド海洋博物館に所蔵されています。
モデスティは、1892年にジェレ・ダイクストラがウェスト・セイビルのグリーンズ・クリーク西岸で建造したキャットボート「オネスト」をモデルに、ガフ・リグのスループとして建造されたが、キャットボートの極端な幅は保持されていた。補助動力として、2気筒のガフカ・ガソリンエンジンが搭載された。
モデスティは、牡蠣漁師から真の「サウスサイド」と評されました。この船は、ロング アイランドで建造された最後の帆船ホタテ貝浚渫船だと考えられています。美しい船で、帆も良く、昔の牡蠣スループ船の典型で、船体と艤装のラインが優美です。船幅が広く、水面から低く沈んでいます。喫水が浅いため、ロング アイランドの湾やコネチカットの河口の牡蠣とホタテ貝の漁場で商業的に操業することができました。
この船が帆船時代の終わりに建造されたという事実は、第一次世界大戦前に制定された法律によるもので、ホタテ貝の浚渫には帆の力しか使えないと規定されていた。この頃までに、船団の多くの船のセンターボードは塞がれていた。1936年までペコニック湾でホタテ貝の浚渫船員として働いた後、モデスティはコネチカット州に移り、牡蠣の浚渫船員としてのキャリアを終えた。1948 年から 1974 年まで、この船はさまざまな所有者の娯楽用ヨットとして使われた。
1976年にモデスティがロングアイランド海洋博物館（旧サフォーク海洋博物館）に買収されたとき、最初の所有者であるセオドア・ハウプトが旗を受け取るために出席した。修復後、モデスティは1980年に博物館で再進水した。グレート・ペコニック湾とグレート・サウス湾の水で割ったシャンパンのボトルで命名された。修復中にマストが取り外された際に発見された1923年以前の硬貨数枚と共に、新しい1880年のペニーがマストの下に置かれていた。モデスティは2001年に国定歴史建造物に指定された。[1] [3] モデスティは1888年建造のカキ浚渫スループ船プリシラ号の隣と1908年建造のルドルフ・オイスター・ハウスの近くに停泊しており、どちらも国定歴史建造物となっている。
参考文献
外部リンク
- 1994年の写真3枚
- ロングアイランド海洋博物館の謙虚さ
北緯40度43分21.92秒 西経73度5分44.72秒 / 北緯40.7227556度 西経73.0957556度 / 40.7227556; -73.0957556