三菱自動車ブラジル

三菱自動車ブラジル

会社種別	子会社
設立	1991年; 33年前 （1991年）
本部	フォルタレザ、セアラ州
製品	自動車製造
親	三菱自動車（100％）
Webサイト	三菱電機

正式名称をMMC Automóveis do Brasil Ltda.とする三菱自動車ブラジルは、三菱自動車のブラジル事業部です。設立以来、ブラジルで20万台以上の車両を販売し、現在では年間売上高が約40億レアルに達し、ブラジル国内の大手企業100社の1つとなっています。

1991年、三菱自動車ブラジル社（MMCB）は、輸入解禁後にブラジルに進出した最初の自動車メーカーの一つとなった。^{[1] 6年後の1997年、同社は}ゴイアス州南東部のカタロンに工場の定礎式を行なった。この瞬間、3つのダイヤモンドのブランドは新たな軌道に乗り、代表的存在であることをやめ、国内で100%国有資本による初の自動車工場となり、また中西部地域に拠点を置く初の企業となった。

1998年7月15日、典型的なブラジルの形態を持つ最初の白い三菱L200が組み立てラインから出荷されました。ダブルキャブ、ディーゼルエンジン、4輪駆動です。14,000平方メートルの敷地と150人の従業員で、1日に5台の車両が生産されました。^[2]

2000年、三菱はアンハングエラIプロジェクトを開始しました。第1フェーズでは、溶接、前処理、ボディ塗装、プラスチック部品の4つの生産工程が垂直化され、新製品であるパジェロTR4とL200スポーツが発売されました。建築面積は44,000平方メートルに拡大し、生産能力は2つの生産ラインで年間3万台に増加しました。ボディ溶接エリアと材料倉庫も拡張されました。

プロジェクトの第2フェーズである2004年から2006年にかけて、三菱は工場の拡張に投資し、現在では65,000平方メートルの敷地を有しています。このとき、パジェロ スポーツが発売され、従業員数は727人から1,500人に増加しました。

2007年から2009年にかけてのプロジェクトの第3フェーズでは、工場の新たな拡張が行われました。このシーズンには、最初のFlex SUV（パジェロTR4フレックス）、最初のV6フレックスエンジン（パジェロスポーツフレックス）、最初のFlexダブルキャビン（L200トリトンフレックス）が発売されました。工場の面積はほぼ10万平方メートルに拡大しました。^[3]

2011年、三菱自動車はプロジェクト・アンハングエラ II を発表し、そのスケジュールを順調に遂行しています。このプログラムは、カタロニア工場の生産能力の新たな拡大、輸入製品の国産化 ( ASX - 2013年、ランサーセダン- 2014年)、および新型車の発売を目標としています。2014年までにエンジン工場を開設する予定もあります。

新しいプロジェクトにより、1,000人以上の新規雇用が創出され、8～15社のサプライヤーがこの地域に誘致される可能性がある。現在、直接雇用者は2,650人で、L200トリトンシリーズ（L200トリトンHPE、L200トリトンサバナ、L200トリトンGLS、L200トリトンGLX、L200トリトンGL）、パジェロダカール、パジェロTR4など、毎日205台の車両を生産している。2012年の目標は国産車と輸入車を合わせて6万2,000台で、2011年の販売台数は5万5,516台だった。

三菱トライトン

1994年、ブラジルで最初のレギュラリティーラリーである三菱モータースポーツが創設され、オフロード愛好家やブランドの顧客の間でユニークな体験となり、ネイション4x4がブラジルのさまざまな地域を巡るツアーに参加しました。このイベントのすべてのエディションには、三菱プロブラジルの慈善団体への食料の寄付が含まれています。^[4]

2000年、さらなるスピードを求める競技者の要望により、7つのステージで開催されるクロスカントリースピードラリー、三菱カップが創設されました。

4年後の2004年、ブラジルで前例のないラリーカテゴリーである三菱アウトドアが創設されました。家族や友人のためのチーム戦略テストは、定期的なラリーとスポーツおよび文化活動を組み合わせたものです。

セルトンエス・ラリーは国内で最も有名なラリーの一つで、三菱自動車が公式スポンサーとなっている。すでに海岸や山岳地帯にまで広がったこのサーキットは、自動車とトラックのクロスカントリーラリーのFIAワールドカップの舞台とみなされている。^[5]

2011年のイベントは、同ブランドにとってイベント創設以来10回目の勝利となりました。ゴイアニアとフォルタレザ間の4,000kmで、ギリェルメ・スピネッリとユセフ・ハッダッドのペアがランサー・レーシングで優勝しました。

エキップ・ミツビシ・ブラジルはスピネッリとハッダッドによって結成された。スピネッリはセルトンエス・ラリーの総合優勝を4回、ダカール・ラリーのガソリン部門で準優勝するなど、数々のタイトルを獲得している。一方ハッダッドはセルトンエス・ラリーの総合優勝を2回、ラリーRN1500のチャンピオンなどである。この2人は最新の三菱ランサーレーシングに乗って競っている。^[6]

ブラジルのセーリングを奨励することを目的として、2010年にS40、HPE25、C30クラスの単一型ヨットの選手権である三菱セーリングカップが創設されました。争いは常に激しく、非常に熾烈で、結果はレースの最後の瞬間にのみ決定されます。^[7]

アウトドローモ・ヴェロ・チッタは三菱のレーストラックです。サンパウロから180km（110マイル）離れたモジ・グアスにある全長3,430メートル、3つの異なるルートを備えたチャレンジングなサーキットです。レーストラックには上り坂や下り坂、反時計回りなど、さまざまな特徴があります。

ヴェロ・チッタ・サーキットは、CBA（ブラジル自動車連盟）によりFIA（国際自動車連盟）の国際規格に基づいて公認されている。^[8]

2012 年 6 月 4 日にオープンした Mitsubishi Café は、サンパウロの Shopping Cidade Jardim 内にある洗練された空間です。この空間はブランドの顧客専用で、Chocolat du Jour のさまざまな種類のコーヒーを無料でお楽しみいただけます。敷地内では、三菱車の展示や特別なイベントが常時開催されています。

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