ミドルバーグ・アンド・ショーハリー鉄道

ミドルバーグ・アンド・ショーハリー鉄道は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の鉄道でした。^{[1]ミドルバーグ・ショーハリー鉄道は、}ショーハリー渓谷の主要な旅客路線としてだけでなく、産業の動脈としても機能していました。

ショハリー郡がホップの主要生産地の 1 つであったころ、ホップは頻繁にこの線路を通って送られた。鉄道の運賃は当時としては安価で、ショハリー渓谷を横断する旅行を奨励した。これは、馬や徒歩による旅行を除いて、それまでに起こったことではなかった。^[要出典]ミドルバーグ アンド ショハリー鉄道は、ショハリー渓谷鉄道と連携して運営されていたが、別々の会社であったにもかかわらず、互いの機関車、設備、施設を頻繁に使用していた。ショハリー渓谷鉄道は、ショハリーとショハリー ジャンクションの間を走っていた。^[要出典]

ミドルバーグ・アンド・ショーハリー鉄道は1867年に設立されました。鉄道の初代会長はジェイコブ・ヴロマンで、S・L・メイハムが書記長に任命されました。デビッド・ベッカーは1868年に社長に任命されました。鉄道は10万5000ドルの費用で建設されました。建設にもかかわらず、鉄道の株価は90パーセント下落しました。^[2] ミドルバーグとショーハリーの間の地形のほとんどが平坦で、コストとエンジニアリングの複雑さが軽減されたことが鉄道にとって有利でした。

自動車の普及とホップの収穫量の減少により、ミドルバーグ・アンド・ショーハリー鉄道は衰退し始めた。鉄道の最後の運行日は 1936 年 9 月 24 日であった。鉄道は 20 世紀の間に採算が取れなくなっていた。歴史あるこの鉄道は残念ながら閉鎖されたが、現代では観光地として再開されるかもしれないという憶測もある。姉妹鉄道であるショーハリー・バレー鉄道は 1942 年 9 月 17 日まで運行を続け、その後、時代の変化により閉鎖された。^{[引用が必要]}

ミドルバーグとショーハリーの鉄道駅は今も存在しています。ショーハリーの駅は保存されており、もう 1 つは住宅として使用されています。ミドルバーグの駅舎は最近村によって購入され、博物館として復元される予定です。^[3]旧路線の客車と車掌車がショーハリーに保存されており、一般に公開されています。客車の中には、オリジナルの M&S の鉄道模型があります。古い権利を鉄道跡地に転用する可能性が浮上しています。^[要出典]

• デイヴィッド・ベッカー (1868–1870) ^[要出典]
• ダニエル・D・ドッジ（1870–1878）^[要出典]
• GN フリスビー (1878–1902) ^[要出典]
• デュリア・ビークマン (1902–1916) ^[要出典]
• DD フリスビー (1916–1931) ^[要出典]
• クリストファー・S・ベスト（1931–1935）^[要出典]
• GA ヒル (1935–1935) ^[要出典]
• ジョン・B・ビンガム（1935年 - 1936年）^[要出典]

• ショハリーバレー鉄道