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マイケル・バーン[1]（1877年10月15日 - 1961年5月31日）[2]は、1901年から1904年にかけてのディスカバリー遠征隊の隊長であった。
若いころ
バーンはサフォーク州ソタリーパークで、フレデリック・バーンとその妻コンスタンス・アデレード・シーモア夫人（第5代ハートフォード侯爵フランシス・シーモアの娘）の息子として生まれた。彼の父親はイーストサフォーク選出の国会議員であった。[3]彼は1893年に士官候補生として海軍に入隊した。 [要出典] 1898年にHMSポーキュパインに乗艦するよう任命された。[4]
「ディスカバリー」に選出
1901年、バーンはスコットによって極地探検隊の少尉に任命された。[5]凍傷[6]を患っていたにもかかわらず、バーンは3年間の遠征隊での活動を通じて、全般的な状況と専門分野(磁力測量と測深)の両方について膨大なメモ[7]を残した。スコットは、バーンが起こり得る緊張を和らげる能力を高く評価した。 [9]バーンが発見したロス棚氷の西側にある幅17マイル(27km)の地形[10]バーン入江[11]は、バーンにちなんで名付けられた。彼は遠征への貢献により極地勲章を授与された。[12]
南極後のキャリア
南極から戻ると結婚し[6]、バーンはコケットの指揮官として現役に復帰したが[13]、スコットとは将来の遠征のための輸送手段について引き続き連絡を取り合っていた。第一次世界大戦中、彼はモニターM27を指揮中にDSOを授与され[3]、[14]、最終的に1919年に大佐の階級で退役した。次の戦争中、バーンは退役から復帰し、対潜哨戒艦の指揮を執った[8] 。
参考文献
- ^ 通称ミック
- ^ マイケル・バーン大尉。 タイムズ（ロンドン、イギリス）、1961年6月5日月曜日、24ページ、55099号
- ^ ab 田舎暮らしへの愛情についての説明、訃報、タイムズ紙、1961年6月5日月曜日、24ページ、第55099号、D欄
- ^ HMS ポーキュパイン プロフィール、battleships-cruisers.co.uk、2017年5月6日アクセス。
- ^ 海軍士官3名が任命される
- ^ ab 南極の歴史オンライン
- ^ 下記参考文献を参照
- ^ ab アーカイブされた資料 2012年12月23日archive.todayにアーカイブ
- ^ ファインズ、2003
- ^ 緯度 80°15′S (-80.25°) 経度 160°15′E (160.25°)
- ^ ジョージ・FA・マロック少尉（RN）と共著 2007年9月22日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 著名な南極人
- ^ 船の詳細
- ^ クラスの歴史（M27の運命を含む）Wayback Machineで2003年12月4日にアーカイブ
文献
- バーン、M.南極探検の継続性の必要性地理学ジャーナル、第27巻、第2号（1906年2月）、p. 206 doi :10.2307/1776683
- バーン、M国立南極探検隊地理学ジャーナル、第 18 巻、第 3 号 (1901 年 9 月)、pp. 275–279 doi :10.2307/1775133
- バーン、M MS 366 1902-03:ディスカバリー遠征に関する文書GB/NNAF/P160000 (旧 ISAAR 参照: GB/NNAF/P1579) 1982 ケンブリッジ大学: スコット極地研究所
- ファインズ、R・スコット（コロネット、ロンドン、2003年）ISBN 0-340-82699-1
- ヘッドランド RKJournal of Polar Studies (1985) 第 2 巻 第 1 部 p357-359 SPRI南極年代記、南極探検隊と関連する歴史的出来事の年代順リストの未発表の修正版、(2001 年 12 月 1 日) ケンブリッジ大学出版局 (1989) ISBN 0-521-30903-4
- ホランド、C.スコット極地研究所所蔵の原稿、ケンブリッジ、イギリス - カタログ。(ガーランド出版、ニューヨークおよびロンドン、1982年) ISBN 0-8240-9394-1。
- ストーンハウス、B（編）『南極大陸と南極海百科事典』、ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、チチェスター（2002年）ISBN 0-471-98665-8