Loading article…
 | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1914 |
| 創設者 | カールトン・マキシム |
| 廃止 | 1989 |
| 本部 | 、 私たち |
| 製品 | 消防設備 |
マキシム・モーター・カンパニーは、マサチューセッツ州ミドルボローに本社を置くアメリカの自動車メーカーで、消防車の製造を専門としていました。1920年の設立以来[要出典]、 1989年の営業終了まで、同社は3,000台以上の消防車を製造しました。[1]
歴史
この会社は1914年にミドルボロウの消防署長カールトン・マキシムによって設立された。マキシムは町が最近購入した消防車よりも良い消防車を作れると感じていた。 [2] [3] 1920年までにマサチューセッツ州の町々向けの消防車の製造会社として確立された。1920年代から1980年代にかけて、南部、中西部、西海岸、そして海外の小規模だが信頼性の高い市場に拡大した。[1] 1950年代後半、マキシムはマックやシーグレイブと共に、アメリカン・ラフランス700シリーズを起源とするキャブフォワード消防車の製造を開始した。[4] [5] 1956年11月30日にこの会社はシーグレイブ消防装置 のマキシム・モーター部門となり、独立した企業として運営された。[6] [7] 1975年にノースストリートアソシエイツに買収されたときはマキシムインダストリーズとして知られていました。スプリングフィールド消防設備の所有者であるデイビッドディーンが所有していたときに名前がマキシムモーターカンパニーに変更されました。1985年にハーベイウェイトに買収され、会社はマキシムインコーポレイテッドに変更されました。ウェイトは、世界的なエンジニアリング会社であるラバリン社の子会社であるアーバントランスポーテーションデベロップメントカンパニー（UTDC）という形でパートナーを獲得しました。UTDCは1988年にウェイトを買収しました。
1989年12月9日、激しい競争のため営業を停止した。主な競争相手は、マキシムの消防ポンプ車の希望価格18万ドルよりも5万ドル安い価格で消防ポンプ車を販売することができたウォード・ラフランス社であった。[3]
2009年にマキシムはマサチューセッツ州ノースアトルボロのグリーンウッド緊急車両によってカスタム消防車のブランドとして再設立されました。[8] [9]
既存の例
ミドルボロー歴史博物館には1934年製のマキシム消防車が展示されている。[10]
参考文献
- ^ ab スミス、ハワード T.。マキシム消防装置の写真の歴史。米国：エンスージアストブックス、2004年。
- ^ マキシムモーターズの歴史
- ^ ab ミドルボロのマキシム・モーター・カンパニーが100周年を祝う
- ^ ポンプ車：主力消防車。Np：MotorBooks International、（nd）。
- ^ パリッシュ、ケント。キャブフォワード消防車の進化。米国：エンスージアストブックス、2010年。
- ^ スタンレー、リチャード A.。マクファーラン社によるカスタムビルド：馬車および自動車メーカーの歴史、1856-1928。米国：マクファーランド社、出版社、2012年。
- ^ ムーディーズ・インダストリアルズ。米国：ムーディーズ・インベスターズ・サービス、1956年。
- ^ マキシム消防車が復活 Firefighter Nation、2009年12月1日。クラリオン消防救助隊フェアローン、ニュージャージー州
- ^ カスタム ポンパーズ グリーンウッド 緊急車両、
- ^ MA博物館が1934年製マキシム消防ポンプ車の消防車を展示、2021年6月24日1
外部の
- マキシム機器の写真