海上移送業務

海上移送作業は、世界中の多くの港でタンカー船、はしけ、海上ターミナルの間で行われています。具体的には、船舶がドックで固定されると、ドックのバルブヘッダーと船舶のマニホールド ヘッダーの間にローディング アームまたは移送ホースが接続されます。石油製品の海上移送は、商船の船員である船舶の責任者 (PIC)とドックの別の責任者による監督がなければ実施できません。

ドックの責任者はローディングマスター（PIC）と呼ばれ、はしけの責任者はタンカーマン（PIC）と呼ばれます。タンカー船の責任者は、貨物制御室で製品の移動を監視するデッキオフィサーです。すべての責任者は、商船員文書のライセンスや裏書などの適切な資格を取得するために特別なトレーニングを受ける必要があります。

積み込みマスターは、海洋検査官と緊密に連携して、移送の順序について合意します。たとえば、開始前に製品のサンプリングを行うかどうか、ラインの変位が発生するかどうかの判断、完了時の最終停止が陸上停止か船の喫水停止のどちらになるかについての合意などです。海洋検査官は、船のタンクと陸上タンクを測定して、移送される製品の量が正しいことを確認します。さらに、検査官または検査官は、海洋船と陸上タンクで製品サンプルを採取して実験室で分析し、製品がすべての純度仕様を満たしていることを確認します。

移送作業および移送の開始は、移送中に石油製品が水中に放出された場合に水質汚染が発生する可能性を考慮し、世界中で厳しく規制されています。海上移送作業中は、連邦、州、および地方の法律を遵守する必要があります。

海上移送作業中は、環境規制に加えて、海上保安庁 (USCG) の労働安全衛生規制も遵守する必要があります。これらの規制は、米国の米国沿岸警備隊などの地方の州港湾管理組織によって施行されています。

海上移送作業は、荷役マスター PIC、船舶責任者 PIC、海洋検査官または検査官の 3 つの主な関係者の間で行われます。これらの関係者は移送前に連絡を取り合い、移送前、移送中、移送後に発生する一連のイベントについて合意します。移送中、荷役マスターは船舶責任者と双方向の無線通信を継続し、移送ホースや荷積みアームの漏れなどの問題が発生した場合に直ちに移送を停止できるよう待機しています。

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