マルヴィヤ橋

1887年に開通したマルヴィヤ橋（当初はダッファリン橋と呼ばれていた）は、バラナシのガンジス川に架かる2階建ての橋です。下層には鉄道の線路、上層には道路が通っています。ガンジス川に架かる主要な橋の1つで、川を渡るグランド・トランク・ロードが通っています。

この橋は、350フィートの径間が7つ、110フィートの径間が9つあり、インド亜大陸でアワド・アンド・ロヒルカンド鉄道（O&R鉄道）の技術者によって建設された最初のこの種の橋でした。^[2] ダッファリン橋の建設を担当した技術者は、後にアワド・アンド・ロヒルカンド鉄道会社の主任技師となったフレデリック・トーマス・グランヴィル・ウォルトンでした。^{[3]この橋は、1948年に}マダン・モハン・マラヴィヤにちなんでマルヴィヤ橋と改名されました。この橋はラージガートに近いため、地元ではラージガート橋としても知られています。マルヴィヤ橋は、カーシー駅、バラナシジャンクション駅、パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤジャンクション駅（ムガルサライジャンクション駅）の間にあります。^[4]

フィクションでは

ラドヤード・キップリングの『橋を建てる人々』では、この橋は近くの都市バラナシにちなんでカシ橋と名付けられている。ダッファリン橋の開通式は洪水のために延期された。物語の中のカシ橋も、開通直前に洪水に見舞われ、同様の問題に直面している。^[5]

^ 橋：インドの工学技術の驚異的な偉業 RRBhandari 著
^ 橋：インドの工学技術の驚異的な偉業 RRBhandari 著 http://irsme.nic.in/files/mmfiles/BRIDGES_RRB.pdf 2016 年 3 月 5 日にWayback Machineにアーカイブ
^ Rao, C. Hayavadana 編 (1915)。「Walton, Frederick Thomas Granville」。インド人名辞典。第 24.1 巻。マドラス: Pillar & Co. p. 458。
^ 「ハウラー急行がマルヴィヤ橋で立ち往生 | バラナシニュース - タイムズ・オブ・インディア」。
^ 「橋を架ける人々」。

北緯25°19′21″ 東経83°02′04″ / 北緯25.322382° 東経83.034582° / 25.322382; 83.034582