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 1912 年頃のマグノリア。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | マグノリア |
| 所有者 | タコマ＆バートンナビゲーション社 |
| ルート | ピュージェット湾 |
| 完了 | 1907年、タコマ |
| 故障中 | 1937 |
| 運命 | 放棄された。 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 112フィート（34.1メートル） |
| 設置電力 | 蒸気機関 |
| 推進 | プロペラ |
マグノリア号は、 1907 年から 1937 年まで ピュージェット湾で運航されていた木造船の蒸気船でした
キャリア
マグノリアは1907年にタコマでタコマ・アンド・バートン航行会社向けに建造され、タコマとバション島周辺の航路でバートンに代わる予定だった。同社の主なライバルはバション航行会社で、チャウンシー・「チャンス」・ワイマン船長率いる蒸気船バションを運航していた。進水すると、フレッド・サッター船長のマグノリアは毎日バションと競い合い、最初に受注する船を目指した。1909年までに料金戦争は沈静化し、マグノリアとバションは異なるスケジュールで運航されるようになった。[1]
マグノリア号はシアトルとオリンピア間の航路に移管された。1911年にはしばらくの間、蒸気船ニスクワリー号が同じ航路を走っていたが、ニスクワリー号が航路から外されてコロンビア川に移されると、マグノリア号はシアトルとオリンピアを結ぶ最後の蒸気船となった。乗客運賃が下落したため、マグノリア号は曳船に改造された。[1]
注記
- ^ ab Newell, Ships of the Inland Sea、151、152、182、188ページ。
参考文献
- フィンドレー、ジーン・カモン、パターソン、ロビン、『南ピュージェット湾のモスキート艦隊』（2008年）アルカディア出版ISBN 0-7385-5607-6
- ニューウェル、ゴードン『内海の船』、ビンフォード・アンド・モート、オレゴン州ポートランド（第 2 版、1960 年）
- ニューウェル、ゴードン、ウィリアムソン、ジョー、『パシフィック・スチームボート』、ボナンザ・ブックス、ニューヨーク、NY (1963)