MS ロード・セルカーク II

レッド川の河口にあるMSロード・セルカーク2世
名前	MS ロード・セルカーク II
ルート	レッド川、ウィニペグ湖
ビルダー	パービス・ナブコン/セルカーク・マシン・ワークス社
料金	1,509,565ドル
発売	1969年6月7日
洗礼を受けた	1969年6月9日
処女航海	1969年6月23日、マニトバ州セルカークからマニトバ州ウィニペグへ
運命	2015年に廃止
一般的な特徴
トン数	総数1486、登録数1009
長さ	176フィート
ビーム	41フィート
下書き	8フィート3インチ
設置電力	2 基のキャタピラー ターボチャージャー付き D343 ディーゼルエンジン (各 375 HP)
推進	ツインスクリュー
スピード	10ノット
容量	乗客130名
クルー	乗員40名

ロード・セルカーク2世は、カナダのマニトバ州にあるレッド川とウィニペグ湖を航行した客船である。ウィニペグ湖最後の客船であり、五大湖とロッキー山脈の間で建造された最大の客船で、130人の乗客と40人の乗組員を収容できた。^[1] 全長176フィート、全幅41フィートであった。

1969 年 6 月 7 日に進水した MSロード セルカーク II 号は、 1990 年に退役するまで 17 年間航海しました。現役中、この船はウィニペグ湖への数日間の遠足で何千人もの乗客を運び、ゲーム ルーム、ダイニング ルーム、ゲストがライブ エンターテイメントを楽しめるラウンジを誇っていました。長年にわたる著名な乗客の中には、エリザベス 2 世女王や、1970 年にこの船に乗船したマニトバ州首相のエドワード シュライヤー(後のカナダ総督) などがいます。

この船は、木造船MSキーノラが退役した後、その代替として建造されました。当初はウィニペグ湖の貨物および旅客サービス市場へのサービス提供が委託されました。客室に加えて、冷蔵および冷凍貨物室と、120 トンの貨物燃料積載量がありました。湖沿いのより多くのコミュニティへの新しい道路の建設と航空旅行のアクセスの向上により、貨物および旅客サービスの必要性は低下し、1970 年代初頭までに船を遠足や休暇に使用することに重点が置かれるようになりました。この船は 1970 年代初頭にマニトバ州政府によって購入され、1978 年のシーズンを通じてベンチャー マニトバ ツアーズの一部として政府によって運営されました。1979 年はガル ハーバーで休止状態でしたが、その年にハロルド アイナーソン率いる投資家グループによって購入され、1982 年のシーズンまで湖で運営されました。 1983年、ウィニペグの地元ビジネスマン、ジム・ゴーティエとビル・ハリスがこの船を購入し、改修して1986年まで運航した。その後、セルカークのジョセフ・スローガン博士がこの船を購入し、1990年のレッド川航行シーズンを通じてこの船を運航した。当初は1991年のシーズンも運航する予定で、1990/91年の冬を通じて大規模なエンジニアリングと機械工事が行われたが、乗客数の減少に直面して、競合する他の2つの川下り会社、パドルホイール・リバーボートとリバー・ルージュ・ツアーズが1991年に合弁事業として運航し、ロード・セルカーク II をシーズン中運航しないという決定が下されたため、この船は運航停止となった。この船が再び航海することはなかった。^[2]

錆びて壊れたこの船は、 1990年10月に退役して以来、マニトバ州セルカークの沼地の端に停泊していた。2010年7月にこの船はスクラップとして国際的に売却された。 ^[3] 2012年6月19日にこの船は火災に見舞われ、全焼した。放火の疑いがある。^[4]

救命ボートと錨は引き上げられ、 MSロード・セルカーク2世の最後の安息の地から約1ブロック離れたマニトバ海洋博物館に収蔵された。2020年現在、MSロード・セルカーク2世から残っているのは救命ボートと錨のみである。^[5]