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リン・アンド・ボストン鉄道[1]は、1859年にマサチューセッツ州ボストンとリンの間で運行するために設立された路面電車鉄道でした。 [2]数々の買収を経て、この鉄道は1901年の路面電車合併によりボストン・アンド・ノーザン・ストリート鉄道となりました。
トムソン・ヒューストン・エレクトリック・カンパニーは、リン・アンド・ボストン鉄道のハイランド・サーキット路線で電化を開発し、実施しました。これはマサチューセッツ州で最初の電化路面電車でした[3] [4]。 1888年11月19日には定期的な電気サービスが開始されました。[5] [6]電化された車両は、4頭立ての馬よりもはるかに簡単に、リン・ハイランドの急勾配8%を登ることができました。[7]
買収
- ボストン・アンド・チェルシー鉄道（1880年にリース）
- イースト ミドルセックス ストリート鉄道 (1893 年にリース)
- エセックス電気路面鉄道（1894年に購入）
- リン・ベルトライン・ストリート鉄道（1894年に購入）
- ナウムケーグ ストリート鉄道 (1894 年に購入)
- セーラム・アンド・ダンバース・ストリート鉄道（1887年にNSRにリース、1894年にL&BSRにリースが譲渡）
- セーラム ストリート鉄道 (NSR にリースされ、1894 年に L&BSR にリースが譲渡された)
- ボストン・アンド・リビア・エレクトリック・ストリート鉄道（1895年にリース）
- グロスター ストリート鉄道(1900 年に買収)
- グロスター・アンド・ロックポート・ストリート鉄道（1895年にGSRにリース、1900年にL&BSRにリースが譲渡、1901年にL&BSRが購入）
- ウェイクフィールド・アンド・ストーンハム・ストリート鉄道（1900年に買収）
- ビバリー・アンド・ダンバース・ストリート鉄道（1901年に買収）
- ウィニシメット ストリート鉄道(リース)
合併
1901年、リン・アンド・ボストン鉄道はローウェル・ローレンス・アンド・ヘイバーヒル・ストリート鉄道およびノース・ウォーバーン・ストリート鉄道と合併し、ボストン・アンド・ノーザン・ストリート鉄道が設立された。[8]
参照
参考文献
- ^ 「総会で可決された法令および決議」。マサチューセッツ州、インターネットアーカイブ経由。1663年。 2020年11月22日閲覧。
- ^ 「鉄道委員会年次報告書（1914年）」マサチューセッツ州鉄道委員会、インターネットアーカイブ経由。2020年11月22日閲覧。
- ^ 「マサチューセッツ州の有名な初物」。マサチューセッツ州の歴史。マサチューセッツ州連邦長官。 2019年10月20日閲覧。
1888年、州初の電気トロリーがリンで運行される。
- ^ 「A BRIEF HISTORY OF LYNN」。リンについて。リン市。2019年10月5日にオリジナルからアーカイブ。 2019年10月19日に取得。
州で最初の電気トロリーは1888年にリンから運行されました。
- ^ マサチューセッツ州リンのトムソン・ヒューストン道路、The Electrical World、1888年12月8日、303ページ
- ^ マサチューセッツ州リンの電気鉄道、Electric Power、1889年1月、21ページ
- ^ Electrical Review: A Weekly Journal of Electric Light, Telephone, Telegraph and Scientific Progress. Vol. 13. Delano and Company. 1888-12-08. p. 8.
電気自動車の運行開始以前は、この路線では馬が使用されており、乗客を満載した状態では電気自動車が簡単に登れる坂道でも、4頭の馬が小さな荷物を積んだ車両を引っ張るのに非常に苦労していました。
- ^ 「EARLY STREET RAILWAY COMPANIES (NORTH SUBURBS)」。シカゴ交通局＆鉄道ファン。2014年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月14日閲覧。