長距離ドライブ

ロング ドライブは、プレーヤーがゴルフ ボールを最も遠くに 打ったり、ドライブしたりして競うスポーツです。トップ ロング ドライバーは、イベントや展示会でプロとして競い合います。

プロのロングドライバーの飛距離は、競技では平均356ヤード（326メートル）を超えることがあります^{[1] 。一方、} PGAツアーのトップドライバーの平均飛距離は305ヤード（279メートル） ^[2]、平均的なアマチュアの飛距離は225ヤード（206メートル）です^[3]。競技では400ヤード（370メートル）を超えるショットもあります^{[4] 。}

ギネス世界記録に認定されている競技での最長距離ドライバー飛距離の世界記録は、 1974年に64歳のマイク・オースティンが全米シニアオープン予選で43.5インチのスチールシャフトのパーシモンウッドドライバーで記録した515ヤード（471メートル）である。^[5]ヨーロッパロングドライブ選手権で達成された記録距離は、2005年9月にアレン・ドイルが記録した473ヤード（433メートル）である。 ^[6]南アフリカロングドライブ選手権で達成された記録距離は、2012年9月にニコ・グロベラーが記録した506ヤード（463メートル）である。

速いスイングをする人は、アマチュアの平均時速 93 マイル (150 km/h) をはるかに超える時速 150 マイル (240 km/h) でクラブヘッドをスイングします。競技者は、強さ、柔軟性、スピードを鍛え、多くの場合、賞金をかけて企業エキシビションを行い、さまざまなトリックショットを披露します。ボールの速度は、平均的なゴルファー (時速 220 マイル) のほぼ 2 倍です。

ジェイソン・ザバックは、おそらくロングドライブで最もよく知られている競技者です。彼は、1996年から1999年にかけて4年連続で優勝し、2006年には5度目の優勝を果たし、世界ロングドライブ選手権で複数回優勝した6人のうちの1人です。他の複数回優勝者は、ショーン・フィスター（1995年、2001年、2005年）、ジェイミー・サドロウスキー（2008年、2009年）、ジョー・ミラー（2010年、2016年）、ティム・バーク（2013年、2015年）、カイル・バークシャー（2019年、2021年）です。

ロング ドライブ クラブは常にドライバーですが、一般消費者向けクラブとはいくつかの点で異なります。最近のクラブの長さ制限規則までは、シャフトは通常の 45 インチ (114.3 cm) のシャフトよりもはるかに長く、55 インチ (139.7 cm) を超えることがありました。2005 年には、50 インチ (127.0 cm) の制限が導入されました (垂直に測定)。ロング ドライブ シャフトは標準シャフトとは異なります。主な違いは剛性が高いことです。柔軟なシャフトは不安定な動きをするため、コントロールが失われます。これらのシャフトはほとんどの場合、スチールよりも軽いグラファイトで作られています。剛性を高めるために、シャフトは通常、一般消費者向けクラブよりも重く、強度があります。また、「キック ポイント」または「ベンド ポイント」も高く、スイングに対して弾道が低くなります。一方、シャフトのトルクは低いため、ロング ドライブ クラブはそれほどねじれず、クラブ ヘッドがまっすぐなままになります。 2016年11月、世界ロングドライブ協会は、ゴルフの標準ルールに合わせるために、長さ制限をUSGAで許可されている最大長さである48インチ（120cm）にさらに短縮しました。^{[7] [8]}

クラブヘッドは通常 460 立方センチメートルの制限に近づき、400 cc を下回ることはほとんどありません。クラブヘッドは、ボールが表面からどのように打つかを測定する反発係数(COR) の制限である 0.83 以内に収める必要があります。ほとんどのクラブヘッドは、クラブの中心でのみ COR に近づくため、テクノロジーによって、クラブのより多くの領域で 0.80 を超える COR を実現できるようになりました。したがって、新しいクラブヘッドでは、ミスヒットの影響が少なくなります。ロング ドライブ クラブのロフトも、一般向けクラブよりもはるかに低く、アマチュア ドライバーの 10.5 度に対して、4 度または 5 度程度の場合もあります。ドライバー ヘッドのロフトが低い理由は、バック スピンを大幅に減らすためです。バック スピンが大きすぎると、ボールが膨らんだり上昇したりして、着地角度が急になり、ボールが転がり出せなくなります。ボールの前進速度とエネルギーを最大限に活用するには、より平坦な着地角度が望まれます。

多くの競技では、ゴルファーにトーナメント用の規格ボールの使用を義務付けています。このボールの具体的な設計特性には、スピン率を低く保つのに役立つディンプル設計と、110 のボール圧縮率^{[定義が必要]}が含まれます。ゴルフにおける平均的なボール圧縮率は、70 台半ばから 80 台後半までの範囲です。

• マーティン・ボルグマイヤー、2022年WLD世界チャンピオン
• カイル・バークシャー、世界ロングドライブチャンピオン - 2019年および2021年
• モーリス・アレン、2018年世界ロングドライブチャンピオン
• ジャスティン・ジェームス、世界ロングドライブチャンピオン - 2017年 - 世界ランキング1位は2019年6月まで維持されました
• ジョー・ミラー、2010年および2016年世界ロングドライブチャンピオン
• ティム・バーク、世界ロングドライブチャンピオン - 2013年および2015年
• デビッド・モブレー、世界ロングドライブチャンピオン – 2004年 – 2003年、2004年、2005年にアメリカのロングドライバーズランキングで世界第1位にランクイン^[9]
• マイク・オースティンは、1974年にトーナメントで最長のドライブ（471m/515ヤード）を打ったことでギネス世界記録に認定されました。
• ショーン・フィスター（「ザ・ビースト」）、1995年、2001年、2005年の世界ロングドライブチャンピオン。^{[10] [11]}
• モンテ・シャインブラム、1992年米国ナショナルおよび世界ロングドライブチャンピオン。^[12]
• ジェイソン・ズバック (「ゴルフジラ」)、1996、1997、1998、1999、2006 年世界ロングドライブ チャンピオン。2015 年シニア世界ロングドライブ チャンピオン。
• サンドラ・カールボルグ、女子部門WR391保持者、ヤード世界ロングドライブチャンピオン2011、2012、2014、2015、2017 ^{[13] [14]}
• フィリス・メティ2006、2016、2018、2022、2024年女子世界ロングドライブチャンピオン。女子最長ドライブ413ヤードのWRで、19歳2か月で最年少女子世界チャンピオンとなった。2008年ネバダ州メスキートのWLDグリッドで349ヤード、2023年ジョージア州アトランタのWLDグリッドで382ヤードを記録した。^{[15] [16] [17] [18]}

https://www.golfdigest.com/story/can-kyle-berkshire-world-long-drive-champ-make-it-to-pga-tour