Loading article…
物流パフォーマンス指数（LPI ） [ 1]は、世界銀行が作成した分析ツールです。[2]これは、通関パフォーマンス、インフラの品質、出荷手配の容易さ、物流サービスの品質、委託品の追跡と追跡、出荷の適時性、および物流効率を測定する実用的なデータという6つの主要な側面における国別スコアの加重平均を組み合わせたものです。この指標は、製品を国内に輸送する際の相対的な容易さと効率性を示しています。[3] 2023年のLPIによると、 シンガポールとフィンランドは最も効率的で最高位のLPI国です。[4]
物流パフォーマンス指数は、世界銀行によって2010年から2018年まで2年ごとに発表されていましたが、2020年はCOVID-19パンデミックと指数手法の再構築により中断され、最終的には2023年にのみ発表されました。LPIは、事業を展開している国と取引先の利害関係者からのデータに基づいています。2023年以降、LPIには調査結果を補完するために特定の主要業績指標とビッグデータが組み込まれています。 [5]
LPIの結果は、多国間組織が作成した多くの政策報告書や文書で使用されており、指数の結果は物流業界と物流ユーザーのための世界的な一般的なベンチマークを提供します。[6] LPIの結果は学術界にも受け入れられています。
インデックスの構成
物流パフォーマンス（LPI）は、6つの主要な側面における国別のスコアの加重平均である：[3]
- 税関を含む国境管理機関による通関手続きの効率性（手続きのスピード、簡素さ、予測可能性など）。
- 貿易および輸送関連インフラ（港湾、鉄道、道路、情報技術など）の質。
- 競争力のある価格での出荷手配が容易。
- 物流サービスの能力と品質（例：輸送業者、通関業者）
- 荷物の追跡および追跡機能。
- 予定または予想配達時間内に出荷品が目的地に到着する適時性。
LPI 2023 KPI
2023 年版では、LPI レポートに次の KPI が追加されました。
コンテナ輸送 - 含まれるもの:
1.サービス数
2.同盟の数
3.パートナー数（国）
4.所要時間（日数）
5.船舶TEU数によるターンアラウンドタイム
航空 - 含まれるもの:
1.パートナー数（国）
2.航空機輸入滞留時間（日数）
郵便 - 内容:
1.国際郵便パートナーの平均数
2.納期
インポートの遅延 - 含まれるもの:
1.観測回数
2. 統合滞在時間
3.ポート滞在時間
エクスポートの遅延 - 以下が含まれます:
1.観測回数
2. 統合滞在時間
3.ポート滞在時間
内陸開発途上国 - 以下が含まれます:
1.港湾滞在時間
2.廊下
3.内陸および目的地滞在時間
4. 経由国における滞在時間の目安
LPI上位10カ国
国別の完全なリストは世界銀行のウェブサイトに掲載されている。[4]
2023年物流パフォーマンス指数
2023 年の LPI では、いくつかの KPI が全体の LPI に追加されたものの、依然として調査に基づく最終スコアには含まれず、追加もされていないことに注意することが重要です。
139か国が対象となり、初めて複数の国が同じ順位と位置を占めた。デンマーク、ドイツ、スイス、オランダはいずれも2023年LPIで第3位となった。シンガポールは4.3点でランキングのトップ。アフガニスタンは1.9点で最下位となっている。
2018年物流パフォーマンス指数
2018年の物流パフォーマンス指数では、ドイツが再びLPIスコア4.20で第1位を獲得しました。スウェーデン、ベルギー、オーストリア、日本の順でトップ5カ国が続きます。高所得国のLPIスコアは、低所得国よりも48％高くなっています。アフガニスタンは1.73のスコアで最下位となっています。
2016年物流パフォーマンス指数
2016年のLPIでは、ドイツがトップの座を占めています（LPIスコア4.23）。内戦に苦しむシリアが最下位となっています（LPIスコア1.60）。
論争
いくつかの研究では、LPIの手法の性質上、さまざまな物流事業者の主観的な回答のみで構成されているため、統計的に優れた物流システムを持つ一部の国が歪んで過小評価される傾向があると指摘されています。[7] [8]さらに、研究では、LPIは経済的要因よりも社会的要因の影響を大きく受けていることが示されています。[9] 2023年現在、世界銀行はこれらの問題に対処するためにLPIの手法を多少変更しています。
参考文献
- ^ 「物流パフォーマンス指数」世界銀行。
- ^ 「国際LPI世界ランキング」世界銀行。 2017年11月13日閲覧。
- ^ ab 「国際LPI | 物流パフォーマンス指数」世界銀行。 2020年12月20日閲覧。
- ^ ab 「国際LPI世界ランキング」世界銀行。
- ^ 「物流パフォーマンス指数について」世界銀行。
- ^ 「Connecting to Compete 2018: 世界経済における貿易物流 - 物流パフォーマンス指数とその指標」(PDF)。世界銀行。
- ^ Beysenbaev, R.; Dus, Y. (2020)、「物流パフォーマンス指数の改善に向けた提案」、アジア海運物流ジャーナル、36 (1): 34–42、doi : 10.1016/j.ajsl.2019.10.001
- ^ Raimbekov, Z.; Syzdykbaeva, B.; Mussina, K.; Moldashbaeva, L.; Zhumataeva, B. (2017)、「ユーラシア経済連合諸国における物流開発の有効性の研究と改善策」、European Research Studies Journal、4B：260–276
- ^ Guner, S.; Coskun, E. (2012)、「経済・社会要因が各国の物流パフォーマンスに与える影響の比較：OECD加盟26か国を対象とした調査」（PDF）、『物流と生産の研究』、2（4）：329–343