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以下は、2014 年の発足以来FIA フォーミュラ E 選手権の一部となっているフォーミュラ E ePrix の完全なリストです。
2024年サンパウロePrix（12月）時点で、133回のePrixが開催されています。
ePrixという用語はグランプリのシングルシーターの伝統に由来していますが、電気自動車のみを使用するという性質を表すために用語が変更されています。ePrixはほぼ例外なく市街地のストリートコースで開催されますが、通常のストリートコースの代わりに常設のレーストラックで開催されるベルリンePrixや、ベルリン・テンペルホーフ空港の既存のスペースでレースが行われるベルリンePrixなど、幅が長く急なカーブと100％コンクリート製のトラックが特徴です。コースの長さは2〜3.5 km（1.2〜2.2マイル）と様々で、従来のトラックの長さを確保するために有名な会場の縮小版になることが多く、例としてはアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスや上海国際サーキットなどがあります。ePrixのレース距離は通常80〜100 km（50〜62マイル）です。
現役レースと過去のレース
以下の情報は、2024 年サンパウロ ePrix (12 月)の時点で正確です。
レースタイトル別
開催国別
季節ごとのレース
*は ePrixの2レース以上を意味します
脚注
- ^ ab 2025年のモナコePrixはダブルヘッダーイベントとなる。
- ^ ab 2017年、2023年、2024年のベルリンePrixはダブルヘッダーイベントでした。2025年のベルリンePrixはダブルヘッダーイベントになります。2020年のベルリンePrixは3つのダブルヘッダーに分かれた6つのレースで構成されていました。2021年と2022年のベルリンePrixはどちらも2つのレースで構成され、それぞれ同じレイアウトを使用していましたが、2番目のレースは逆のレイアウトで開催されました。
- ^ ab これまで開催されたロンドン ePrix はすべてダブルヘッダー イベントでした。2025 年のロンドン ePrix もダブルヘッダー イベントになります。
- ^ ab 2017年の香港ePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab ニューヨーク市で開催されたすべての ePrix はダブルヘッダー イベントでした。
- ^ ab 2017年のモントリオールePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2021年、2022年、2023年のローマePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2019年、2021年、2022年、2023年、2024年のディルイーヤePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2021年のバレンシアePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2021年のプエブラePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2023年のジャカルタePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2022年のソウルePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2024年ポートランドePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2025年の東京ePrixはダブルヘッダーイベントとなる。
- ^ ab 2024年のミサノePrixはダブルヘッダーイベントでした。
- ^ ab 2024年の上海ePrixはダブルヘッダーイベントでした。2025年の上海ePrixもダブルヘッダーイベントになります。
- ^ ab 2025年のジェッダePrixはダブルヘッダーイベントとなる。