D線（プラハ地下鉄）

D線（チェコ語：Linka D ）は、プラハ地下鉄の建設中の路線で、チェコの首都の南にあるプラハ4番地とプラハ12番地を結ぶ予定です。路線の最初の部分の建設は2022年に始まりました。

歴史

ナーメスティ・ミールとノヴェー・ドヴォリ地区を結ぶD線の建設は、当初2010年に開始される予定でした。 ^{[1] 2012年には、パンクラツに乗り換え駅を建設せず、代わりに}ナードラジー・ホレショヴィツェとパンクラツの間でC線を共有するという代替案が提案されました。^[2] この路線の建設は2013年にプラハ市によって承認され、当初は2017年から2022年の間に建設される予定でした。このプロジェクトは、ナーメスティ・ミールとデポ・ピスニツェを結ぶ、10.5キロメートル (6.5 マイル) の線路と10の駅で構成されています。^[3]当初、費用は少なくとも250億チェココルナと見積もられていましたが、^[3] 2018年には費用が430億チェココルナに、2020年には730億チェココルナに増加しました。^[4] 2015年7月にこの路線は無人運転になることが決定された。^[5]

パンクラック – オルブラハトヴァ間の建設工事は 2021 年に開始され、2023 年に終了する予定です。^[4 ]パンクラック – ピスニツェ間の開通は 2031 年に計画されています。^[4]パンクラックからピスニツェまでの区間に加えて、第 2 期の路線も建設されます。 Dはまた、パンクラックからナメスティ・ミルまでをリードします。^[6]

駅

ナムニェスティミル(A 線に乗り換え)
名前姓 Synků
パンクラーツ（C線に乗り換え）
オルブラクトヴァ
Nádraží Krč (プラハクルチ駅 [cs] )
Nemocnice Krč (トーマイヤー大学病院 [cs] )
ノヴェ・ドヴォリ
リブシュ
ピスニツェ
デポ・ピスニツェ

参考文献

^ 「プラハ4、拡張対象に」プラハ・ポスト、2000年8月16日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月6日閲覧。
^ 「市役所がD線を再考」プラハポスト、2012年6月20日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月6日閲覧。
^ ab 「プラハ、南部郊外に新しい地下鉄路線を計画」ラジオ・プラハ2013年10月9日2014年1月6日閲覧。
^ abc "Prager Metro: Bau der neuen Linie D nimmt Konturen an".ラジオプラハ。 2020年6月15日。2020 年6 月 15 日に取得。
^ “新しい事実を追跡し、新しい情報を得る、rozhodli radní”. iDNES.cz (チェコ語)。マフラ。チェコ通信社。 2015 年 7 月 21 日。
^ パヴェック、ミハル (2017 年 6 月 13 日)。「Přestup na Pankráci s novou tváří. Za pár měsíců se může stanic úplně změnit」。リドヴェ・ノヴィニ（チェコ語）。マフラ。

外部リンク

公式サイト（チェコ語）

[1] 「プラハ4、拡張対象に」プラハ・ポスト、2000年8月16日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月6日閲覧。

[2] 「市役所がD線を再考」プラハポスト、2012年6月20日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月6日閲覧。

[radioprague-3] 「プラハ、南部郊外に新しい地下鉄路線を計画」ラジオ・プラハ2013年10月9日2014年1月6日閲覧。

[czechradio202006-4] "Prager Metro: Bau der neuen Linie D nimmt Konturen an".ラジオプラハ。 2020年6月15日。2020 年6 月 15 日に取得。

[5] “新しい事実を追跡し、新しい情報を得る、rozhodli radní”. iDNES.cz (チェコ語)。マフラ。チェコ通信社。 2015 年 7 月 21 日。

[6] パヴェック、ミハル (2017 年 6 月 13 日)。「Přestup na Pankráci s novou tváří. Za pár měsíců se může stanic úplně změnit」。リドヴェ・ノヴィニ（チェコ語）。マフラ。