ライトニングレーサー

ライトニングレーサー
ハーシーパーク
公園セクション	ミッドウェイアメリカ
座標	北緯40°17′34″ 西経76°39′11″ / 北緯40.292884° 西経76.653171° / 40.292884; -76.653171
状態	オペレーティング
オープン日	2000年5月13日 ( 2000-05-13 )
料金	1250万ドル[1]
一般統計
タイプ	木材 –レース –決闘
メーカー	グレートコースターズインターナショナル
モデル	レーシングジェットコースター
リフト/発射システム	鎖
	稲妻（赤）	サンダー（緑）
身長	92 フィート (28.0 メートル)	92 フィート (28.0 メートル)
落とす	90 フィート (27.4 メートル)	90 フィート (27.4 メートル)
長さ	3,393 フィート (1,034.2 メートル)	3,393 フィート (1,034.2 メートル)
スピード	時速51マイル（82.1km/h）	時速51マイル（82.1km/h）
反転	0	0
間隔	2:20	2:20
最大垂直角度	45°	45°
G力	3.6	3.6
高さ制限	48インチ（122cm）
RCDB の Lightning Racer RCDB の Lightning Racer の写真

ライトニング レーサーは、ペンシルベニア州ハーシーのハーシーパークにある木製の デュエル ジェット コースターです。グレート コースターズ インターナショナル(GCI) によって建造され、GCI のマイク ブードリーによって設計されたこのコースターは、2000 年にパークのミッドウェイ アメリカ セクション内に完成しました。ライトニング レーサーは、ハーシーパークにある GCI の 2 番目のジェット コースターでした。

ライトニング レーサーの計画は 1999 年 5 月に始まり、2000 年 5 月 13 日に一般公開されました。ライトニング レーサーの建設費は 1,250 万ドルで、長さ 3,393 フィート (1,034 メートル) の 2 つの線路で構成されています。この乗り物の駅は、ペンシルベニア州レバノンの Ralph E. Kaylor によって設計されました。ライトニング レーサーは、GCI によって製造された 4 台のミレニアム フライヤートレインで運行されています。2001 年以来、ライトニング レーサーは、雑誌Amusement Todayが毎年発表するゴールデン チケット アワードで、一貫して世界の木製ジェットコースターのベスト 25 に選ばれています。

ライトニング レーサーの計画は、グレート コースターズ インターナショナル(GCI)の従業員が木製のレーシング ジェットコースターのスケッチを作成し始めた 1999 年 5 月に開始されました。この乗り物の起工式は 1999 年 7 月に行われました。 ^[1]翌月、ハーシー エンターテイメント アンド リゾーツ カンパニーは、ハーシーパークに8 番目のコースターであるライトニング レーサーを追加することを発表しました。 ^{[2] [3]}これは、現在は廃止されたワイルドキャットに続いて、GCI によって建設された公園の 2 番目のジェットコースターでした。^{[3] [4]建設が開始された後、GCI のエンジニアは、フェンスや}ターキー ヒルショップなど、ハーシーパークから提供された公式の地形図には示されていなかったいくつかの障害物に遭遇しました。^[1]

ライトニング・レーサーは、2000年5月13日に一般公開された。^[5]これは、ジェットコースターのメディアイベントが開催された3日後のことである。^{[1] [4]この乗り物がオープンしたとき、ハーシーパークにはペンシルベニア州の遊園地の中で最も多くのジェットコースターがあった。 [1]}ハーシーパークとの契約により、アイスクリームブランドのグリーンズ（クロウリーフーズの子会社）は、ラズベリーブルーベリースクリームと呼ばれるアイスクリームフレーバーを導入して、この乗り物の宣伝をした。^[6]

ライトニング・レーサーの建設費は1250万ドルで^{[1] [7] [4]}、GCIのマイク・ブードリーが設計した。^{[7] [8]}このジェットコースターの建設には、約341マイル（549 km）の南部黄松が使用された。 ^{[1] [8]} 2つの線路（サンダー/グリーンとライトニング/レッド）で構成されており、どちらも長さ3,393フィート（1,034 m）である。^[5]どちらの線路も、1周するのに約2分20秒かかる。この乗り物のリフトの丘の高さは約90フィート（27 m）である。^{[ 1] [4 ] [5]}最初の落下後、この乗り物は最高時速51マイル（82 km/h）に達する。 ^{[4] [5} ]レイアウトのいくつかのポイントでは、線路同士の距離が5フィート（1.5 m）

このコースターの駅はペンシルベニア州レバノンのラルフ・E・ケイラーが設計し、重厚な木材と木枠で作られています。駅には、シングル屋根、換気シャフト、キューポラなどの建築ディテールが施されています。他のレーシングコースターとは異なり、両方のトラックに1つの待ち行列があり、ゲストは乗りたいトラックを選択できます。ゲスト用の日陰の待ち行列エリアを提供することに加えて、駅にはコースターの乗車中の写真が販売されているショップがあります。^[7]

ライトニング・レーサーは4つの列車で運行しており、^[5]列車ごとに24人の乗客が座る。^{[1] [ 5]}列車はもともと青と白に塗装されていたが^[7]、その後赤と緑に塗り直された。^[5]この乗り物はGCIのミレニアム・フライヤー連節列車を使用している。^{[2] [7]}両方の線路は同じ要素を通過するが、時間は異なる。速度は、乗客の体重、温度、潤滑などの要因によって影響を受ける。^{[1] [4] [8]}乗客の服装さえも、乗り物の速度に影響を与えることが知られている。^[4]両方の線路のコースのほぼ中間に、長さ128フィート（39メートル）のトンネルがある。^[1]両側にはトンネル内に乗車中カメラが設置されている。さらに、乗り物がオープンしたとき、霧のかかった滝の横を通過した。^[4]

ワシントンポスト紙のスティーブ・ヘンドリックスはライトニング・レーサーについて「洪水で取り残されたような見た目だが、2つのコースターが絡み合った中をスリル満点のスピードで競い合う」と書いている。^[9]逆にランカスター・ニューエラ紙のジェーン・ホラハンは「ジェットコースターに乗ると恐怖を感じるのが好きだった。ライトニング・レーサーは私をまったく怖がらせなかった」と書いている。^[10]

ライトニング・レーサーは、アミューズメント・トゥデイのゴールデン・チケット・アワードで常にトップ25の木製ジェットコースターに選ばれています。この賞が初めて授与されたのは2001年8月で、このときこの乗り物は世界で13番目に優れた木製ジェットコースターとしてランクされました。^{[11] [12]}