公園の街

シティ・オブ・パークスは、ケンタッキー州ルイビル市の周囲に連続した舗装された歩行者および自転車道を作り、同時に広大な公園用地を追加する市のプロジェクトである。このプロジェクトは2005年2月22日に発表された。現在の計画では、ジェファーソン郡東部のフロイドフォーク氾濫原の約4,000エーカー（1,600ヘクタール）を公園スペースにし、ジェファーソン記念森林の区域を拡大し、リバーウォークトレイルとレビートレイルに沿って川沿いの土地と埠頭を追加することになっている。また、100マイル（160 km）のルイビルトレイルを、南インディアナ州のニューアルバニー、クラークスビル、ジェファーソンビルの^各都市を結ぶ計画中の7マイル（11 km）のトレイルに接続する計画もある。

ルイビルループ

ルイビルループは、完成すればケンタッキー州ルイビル市を一周する全長 110 マイル (180 km) の自転車・歩行者用トレイルで、このトレイルは市内の多くの既存公園と将来建設される公園を結ぶことになります。

歴史

市内初の自転車道であるベアグラス・バイクウェイは、チェロキー公園とベルヴェデーレを結ぶもので、1980年に開通したが、あまり利用されなかった。^[2]ベルヴェデーレとショーニー公園を結ぶ区間は、1988年に初めて提案された。^[3]

既存のセクション

ルイビルループは現在^{[時点? ]}ファーンズリーモアメンハウスからダウンタウンまで合計 30 マイル延びています。

ルイビル・ループの最初の完成区間は1980年代に作られ、リバーウォークとして知られている。これは、ベルヴェデーレからチカソー・パークまでのオハイオ川沿いの6.9マイル (11.1 km) の自転車およびジョギング用のトレイルである。^[4]途中でポートランドのラナン・パークやショーニー・パークを通過する。トレイルの一部はポートランドの市街地の道路に沿って走っており、全ルートの約0.4マイル (0.64 km) は市街地の歩道上にある。トレイルは、I-64の開発のために取り壊された旧ポートランド埠頭地域を通過し、古い街路網が今も見ることができる。途中、トレイルの表面に10分の1マイルごとに距離標識があり、また、測定単位、川の仕事、川船の種類など、19世紀の川文化に関する情報を示す標識もある。

ルイビルループで2番目に古い区間は、プレジャーリッジパークのリバーサイドパークからファーンズリー・モアメンハウス、そしてリーズレーンまでの洪水防御にまたがる3.6マイル（5.8 km）のレビートレイルです。 ^[5]

2007年、レビートレイルとリバーウォークを結び、リバーサイドガーデンズのリーレーンで終わる10マイル（16 km）のミルクリークトレイルが完成しました。ミルクリークトレイルの短い区間は、グリーンウッドロードからミルクリークまで続くトレイルの大部分が位置するLG&Eによって2002年に完成しました。市が2007年に追加された延長には、ミルクリークに架かる200万ドルの橋が含まれていました。

今後のセクション

完成したルイビルループのトレイルの総距離は100マイルと推定されています。ルイビルループでは、2023年現在、ミドルタウンセクションとベックリークリークパークセクション、およびアルゴンキンパークウェイの残りの部分を接続するマククローリー湖の建設が進行中です。ジェファーソン記念森林の一部、すべてのパークウェイに沿ったルート、ウォーターカンパニー近くのリバーロードのセクション、ブロードランパークからビューラチャーチロード周辺までのコネクタルートが設計されています。^[6]

ギャラリー

垂直リフトゲート橋の近くのリバーウォーク
ラバータウンのトレイルの踏切
ウェストルイビルのトレイルの一部
I-64コーズウェイの下を通るリバーウォーク
ミルクリーク橋と着陸地点に続く道の交差点
オールドポートランド埠頭のリバーウォーク
リバーウォーク沿いにある南北戦争時代の家
リバーウォークから見たルイビルのスカイライン

参照

参考文献

^ Thomas, Larry (2006-01-21). 「オハイオ川グリーンウェイについて » 最近のローカルニュース » イブニングニュースアンドトリビューン」 Newsandtribune.com。2012-07-23 時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-02-23閲覧。
^ シェーファー、シェルドン (1989-12-27)。「5½マイルの川沿いの歩道を建設する計画が進行中」。クーリエ・ジャーナル。pp. 1B。
^ Garr, Robin (1988-11-21). 「少数の熱心なスカウトがトレイルを提案」The Courier-Journal pp. 1B.
^ 「The Riverwalk」(PDF) 。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年2月23日閲覧。
^ 「Louisville Loop Trail - City of Parks」。LouisvilleKy.gov。2011年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月23日閲覧。
^ “Louisville Loop Project Map 2021”. louisville-loop-project-map-2021 . 2024年3月28日. 2024年3月28日閲覧。

外部リンク

ルイビルループ公式サイト
21世紀公園 - ウェブサイト
フロイドフォークの公園 - ウェブサイト
グレッグ・フィッシャー市長は、10年間で市内の樹冠を1,500本以上増やすと発表しました—Louisville.gov 2013年10月24日
フロイドフォークの公園で橋の建設が進む – BrokenSidewalk 2012 年 1 月
LouisvilleKY.gov の City of Parks ページ (地図を含む)
ルイビルオルムステッド公園管理協会
フロイドフォークの公園の建設が始まる – 2010 年 8 月
フロイドフォーク公園に1000万ドルの増額 -- 2010年8月
新しい公園システム「Parklands of Floyds Fork」 - 2010 年 8 月
新しい土地がジェファーソン記念森林のセクションを結びます -- 2009 年 11 月 (地図を含む)

[1] Thomas, Larry (2006-01-21). 「オハイオ川グリーンウェイについて » 最近のローカルニュース » イブニングニュースアンドトリビューン」 Newsandtribune.com。2012-07-23 時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-02-23閲覧。

[2] シェーファー、シェルドン (1989-12-27)。「5½マイルの川沿いの歩道を建設する計画が進行中」。クーリエ・ジャーナル。pp. 1B。

[3] Garr, Robin (1988-11-21). 「少数の熱心なスカウトがトレイルを提案」The Courier-Journal pp. 1B.

[4] 「The Riverwalk」(PDF) 。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年2月23日閲覧。

[5] 「Louisville Loop Trail - City of Parks」。LouisvilleKy.gov。2011年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月23日閲覧。

[6] “Louisville Loop Project Map 2021”. louisville-loop-project-map-2021 . 2024年3月28日. 2024年3月28日閲覧。