リープ・ザ・ディップス

リープ・ザ・ディップス
レイクモントパーク
位置	レイクモントパーク
座標	北緯40°28′15″ 西経78°23′48″ / 北緯40.47083° 西経78.39667° / 40.47083; -78.39667
状態	閉鎖
オープン日	1902年6月2日（ ( 1902-06-02 ) 122年前）
一般的な統計
タイプ	木材 –側面摩擦
メーカー	連邦建設会社
デザイナー	エドワード・ジョイ・モリス
身長	41フィート（12メートル）
落とす	9フィート（2.7メートル）
長さ	1,452 フィート (443 メートル)
スピード	時速10マイル（16km/h）
間隔	1:00
最大垂直角度	25°
RCDB の Leap-The-Dips

リープ・ザ・ディップス
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物
ペンシルベニア州の歴史的標識
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位置	ペンシルベニア州ブレア郡ローガン郡区
座標	北緯40°28′15″ 西経78°23′48″ / 北緯40.47083° 西経78.39667° / 40.47083; -78.39667
構築済み	1902
建築家	エドワード・ジョイ・モリス
NRHP参照 番号	91000229
重要な日付
NRHPに追加されました	1991年3月15日[2]
指定NHL	1996年6月19日[3]
指定PHMC	2000年11月28日[1]

リープ・ザ・ディップスは、ペンシルベニア州アルトゥーナ近郊のレイクモント パークにある木製のジェット コースターです。1902 年にフェデラル コンストラクション カンパニーによって建設され、E. ジョイ モリスによって設計されたこのジェット コースターは、現存する世界最古のジェット コースターであり、 8 の字型サイド フリクションジェット コースターとしては最後の現存するジェット コースターであると考えられています。

リープ ザ ディップスは 1985 年まで継続的に営業していましたが、老朽化のため閉鎖されました。募金キャンペーンによって修復が進められ、1997 年に改修工事が始まり、1999 年にグランド リニューアルオープンしました。1996年には国定歴史建造物に指定され、American Coaster Enthusiasts (ACE)からCoaster Classic 賞とCoaster Landmark賞を受賞しました。

リープ・ザ・ディップスはエドワード・ジョイ・モリスが設計し、連邦建設会社が建設した。1902年にレイクモント・パークで一般公開された。^{[4] [5]} 8の字型のデザインは1900年代初頭に建設されたサイドフリクション・ジェットコースターでは一般的で、狂騒の20年代に人気がピークに達した。^{[4] [6]}リープ・ザ・ディップスは当時から残っている数少ないジェットコースターの1つであり、世界最古の稼働中のジェットコースターと考えられている。^[7]

ジェットコースターは世紀の変わり目近くに厳しい時期を耐え抜いた。1985年、構造上の問題と維持費の不足により閉鎖された。^[8]アメリカのコースター愛好家団体が始めた募金活動により、リープ・ザ・ディップス財団が設立され、個人からの寄付を受け入れ、プログレス基金とともに地元の8つの銀行と協力してジェットコースターを解体から救った。^{[6] [8]}

1997年に修復が始まり、当初の建設時に行われた大工技術が活用され、元の木材の70％以上がそのまま残されました。^[8]リープ・ザ・ディップスは1999年5月31日に正式に一般公開されました。^{[6] [8]}

P.ジョセフ・レーマン社コンサルティングエンジニアによる修復に先立ち、このジェットコースターは1993年に国家歴史登録財のリストに追加されました。 ^[8]数年後の1996年には国定歴史建造物に指定されました。^[8]

再オープン後、ACEはリープ・ザ・ディップスにコースター・ランドマーク賞とコースター・クラシック賞の2つの賞を授与した。^{[6] [9]}

2017年初頭、レイクモントパークは完全な修復と改造を行うため、1シーズン閉鎖されることが発表された。^{[10] [11]}そして、2018年シーズン中は閉鎖したまま、2019年夏に「いくつかの娯楽施設を備えた家族向け娯楽施設」として再オープンする計画が発表された。^[12]公園は2019年にオープンした。コースターは2024年シーズンにはオープンしなかった。

リープ・ザ・ディップスは、レイクモント パークの敷地内にある 84 x 229 フィート (26 m × 70 m) の長方形のエリアを占めています。トラックは 8 の字型に配置され、木製の架台の上に設置されています。入口と出口の駅は、オープンな寄棟屋根のパビリオンで、使用されていない車両は近くの納屋に保管されます。

トラックの形状は、建設当初からほとんど変更されておらず、トラックの一部（主に木材）は、特に摩耗が激しい場所では鋼鉄に置き換えられ、リフトチェーンも鋼鉄に変更されている。リフト機構には、チェーンが破損した場合に車両が後方に転がるのを防ぐラチェットシステムが組み込まれている。乗り物はそりに似ており、下部に4つのフランジ付き車輪があり、両側に2つのフランジなし車輪が突き出ている。トラックは、さまざまな高さの架台構造を通過しながら、8の字を2周半横断する。^[13]高さ41フィート（12メートル）、速度10マイル/時（16キロ/時）と現代の基準からするとかなりおとなしい乗り物だが、その歴史的重要性から人気のアトラクションであり続けている。^[8]

サイドフリクションジェットコースターは、ブレーキマンなしでより高速で走行することを可能にしたジェットコースターの初期の革新でした。線路上の動きを誘導するために、車両の側面に追加の車輪が取り付けられていました。この設計は、第一次世界大戦後にサイドフリクションがアンダートラック機構に取って代わられ、車両の安全性が向上し、より高速な走行が可能になったため、時代遅れになりました。^[13]

過去には他の公園にもリープ・ザ・ディップスに似たジェットコースターがあったが、その中にはインディアナ州アンダーソンのマウンズ州立公園にあった同一のリープ・ザ・ディップスも含まれていたが、1929年に閉鎖された。 ^[14]サイドフリクションジェットコースターは1980年代までほとんど残っておらず、レイクモントパークのリープ・ザ・ディップスは、現在も稼働している同種の8の字型コースターとしては最後のものだと考えられている。^{[6] [13] [15]}

• ペンシルベニア州の国定歴史建造物一覧
• ペンシルベニア州ブレア郡の国家歴史登録財リスト

ウィキメディア・コモンズには、Leap-The-Dipsに関連するメディアがあります。

• リープ・ザ・ディップス保存財団のホームページ
• レイクモントパークとアイランドウォーターパーク
• Leap-The-Dips の前席乗車 HD POV を YouTube で視聴
• マウンズ州立公園のリープ・ザ・ディップスの写真（1908～1911年頃）