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ローレルは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクルーズ郡のサンタクルーズ山脈にあるゴーストタウンです。海抜900フィート（270メートル）の谷に位置しています。 [ 1 ]
ロスガトスからサンタクルーズまで有料道路が建設され、後にローレルとなる場所を通り、駅馬車が利用した。その後、木材やこの地域で栽培される多くの農作物の輸送のために、山々を越える狭軌鉄道が建設された。急斜面を迂回するのではなく、一連のトンネルが連続する尾根を貫通するように掘られた。ローレルは、どちらも1マイル（約1.6キロメートル）を超える2つの最長トンネル区間の間の狭い谷間に位置していた。
トンネルの中で最も長く、最も高いトンネルは、ローレルの北西にあるライツ駅（「ライトズ駅」または単に「ライツ」と表記されることもある）から始まっており、パッチェンの東約1マイルに位置していた。ライツ駅からは、 6,200フィート（2キロメートル）のトンネルを通って、ローレルのすぐ北の地点まで続いていた。
サミットトンネル（ライトに通じるトンネル）の建設中に、大量の天然ガスが噴出し、爆発が発生し、中国人労働者32人が死亡した。その後、主要なガス漏れは止まったが、ガスは少量ずつ漏れ続けた。ガスの供給量は不明であった。[ 2 ]
ローレルで、鉄道線路は別の長いトンネルに入り、南西方向に進み、グレンウッドのすぐ北で地上に出た。そのトンネルは尾根を貫通しており、現在の州道17号線より500フィート（200メートル）下にあった。
鉄道は1880年にロスガトスからフェルトンまで、そして南はサンタクルーズまで開通した。[ 3 ]この鉄道は後にサザンパシフィック鉄道に買収された。
この地域は、1906 年 4 月 18 日に発生した地震により深刻な被害を受けた。これは主に、サン アンドレアス断層が山地を横断しているためである。多数のずれや亀裂が発生し、線路、橋、トンネルに被害が出た。家屋や商店も被害を受けたり、破壊されたりした。 [ 4 ]鉄道は災害から復旧し、1940 年 2 月に豪雨により大規模な地滑りが発生するまで運行を続けたが、サザン パシフィック鉄道は被害の修復を行わないことを決定した。同年、ローレルの西にある州道 17 号線が完成したことも、鉄道と、線路沿いにあったローレルを含むいくつかの小さな集落の衰退の一因となった。それ以来、ローレルの跡地周辺にはいくつかの家が建てられたが、村自体はもはや存在しない。ローレル ドライブは村の跡地を通っている。
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